新款宝来汽车烧机油吗/2021款新宝来烧机油吗

不烧机油的德系车

另外，宝马3系也表现不错 ，宝马的发动机技术成熟
，在润滑系统 、气门油封等方面有良好的设计和品质把控，减少了烧机油现象的发生 。 大众帕萨特在发动机技术和制造工艺上持续进步
。新款帕萨特的发动机优化了活塞环设计 ，提升了缸体密封性，从而有效降低了机油损耗。

不烧机油的德系车包括搭载Ea211和ea111发动机的车型
，如捷达
、波罗、朗逸 、宝来、朗行
、朗镜、途安 、高尔夫
、速腾等，以及采用了M274和M270发动机的奔驰车型 。

帕萨特作为德系车的代表 ，在市场上备受瞩目
，但其烧机油和积碳问题也一直困扰着不少车主。你提到的积碳问题，确实是一个需要重视并妥善解决的汽车故障
。以下是对帕萨特积碳问题的详细分析以及你采用的解决方案的介绍。

德系车降低烧机油风险的方法如下：优化驾驶习惯：尽量让车辆在畅通的高速公路上行驶 ，避免频繁在拥堵路段停留
，以减少发动机高温运行的时间和机油蒸发 。注意机油散热器保养：定期检查机油散热器的清洁状况，确保其散热效率不受堵塞影响
。定期更换散热风扇 ，并在必要时增加额外散热器
，以提高散热性能。

大众新宝来烧机油吗?

〖壹〗、大众宝来6L和4T发动机各有优势，但从不烧机油的角度来看 ，6L发动机可能更为可靠 。以下是具体分析：动力性能：6L发动机：动力输出平稳
，低转速下扭矩表现良好，适合家用
。在3750转即可输出最大扭矩155NM ，对于日常驾驶来说完全足够。

〖贰〗 、大众宝来车型在特定条件下可能会出现烧机油的现象 。当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，气缸内的气压急剧上升
，导致气体通过活塞环的间隙逃逸到气压较低的地方——曲轴箱
。为了平衡压力
、延长机油使用寿命并改善排放，曲轴箱通风装置将曲轴箱内的混合气引入燃烧室。

〖叁〗、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力 ，在气缸壁会形成油膜
，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多 。

〖肆〗 、大众新宝来烧机油 ，导致烧机油的原因：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时
，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常
。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低 ，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封
，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象 。

〖伍〗
、关于大众EA211发动机是否会出现烧机油的问题，我可以给出明确的答复：EA211发动机并不烧机油。机油在发动机内部起着至关重要的作用 ，它能减缓摩擦、抵抗高温
，同时减少气体泄漏，防止外界污染物侵入 ，保护零件免受水分 、空气
、酸性有害气体的侵害，还能缓冲发动机缸口压力上升
，并清洁零件表面的污垢
。

大众新宝来烧机油吗

〖壹〗、大众宝来车型在特定条件下可能会出现烧机油的现象。当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，气缸内的气压急剧上升 ，导致气体通过活塞环的间隙逃逸到气压较低的地方——曲轴箱 。为了平衡压力 、延长机油使用寿命并改善排放
，曲轴箱通风装置将曲轴箱内的混合气引入燃烧室
。然而，这个过程中混合了大量的油蒸气 ，使得部分机油也进入燃烧室。

〖贰〗、大众宝来6L和4T发动机各有优势
，但从不烧机油的角度来看，6L发动机可能更为可靠 。以下是具体分析：动力性能：6L发动机：动力输出平稳 ，低转速下扭矩表现良好
，适合家用
。在3750转即可输出最大扭矩155NM，对于日常驾驶来说完全足够。

〖叁〗
、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力 ，在气缸壁会形成油膜
，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多 。

〖肆〗、EA211发动机是大众基于横置模块化MQB平台研发的新型4T涡轮增压发动机 ，其6排量的版本在常规使用下无需担忧烧机油的问题
。但必须留意的是，如果机油品质不佳或使用不当
，可能会加速机油消耗，引发发动机缺油的困扰。因此 ，建议在行驶10000公里后进行保养或者适时添加机油
，以确保发动机的稳定运行 。

〖伍〗 、大众新宝来烧机油，导致烧机油的原因：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时 ，发动机排气管排出许多蓝烟
，但热车后正常
。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封 ，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象 。

〖陆〗
、只要是德系车
，不烧的可能性不大啊！德系车都追求高压缩比，高动力 ，这就对燃油和机油品质提出了更高的要求
，然而国内地沟油品质的汽油品质以及不达标的机油品质，必然会导致烧机油 ，但是烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的
，预防的成本也是最低的。