小马拉大车的车型/小马拉大车的车型可以买吗

途观l300是小马拉大车吗

〖壹〗、途观L300并不是小马拉大车。这款车型配备了5T涡轮增压发动机 ，功率和扭矩都相当可观
，从0到100公里/小时的加速时间也仅为1秒左右，足以应对日常驾驶中的各种路况 。此外 ，途观L300还拥有先进的底盘调校和悬挂系统
，这使得它在不同路况下都能表现出色，进一步证明了其动力系统的匹配性和驾驶的舒适性 、安全性
。所以 ，“小马拉大车”这一说法对途观L300来说并不适用。

〖贰〗
、途观l300不是小马拉大车 。通过查询汽车之家网站了解到途观L300TSI配备了5T涡轮增压发动机
，拥有最大功率110kW和最大扭矩250Nm，必要的动力储备 ，以0到100公里小时加速时间1秒的结果，对于坡顶路面应对越野路段能够轻松应对
。

〖叁〗、途观L4T最大150匹马力的280TSI车型
，工信部实测油耗是8L，比0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗 ，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油
，这就说明了小马拉大车，并不省油。

〖肆〗 、举个例子 ，我们从汽车之家车主口碑处了解到
，途观L 4T车型的平均油耗为0L/100km，而帕萨特0T低功率版的平均油耗为2L/100km 。小排量的途观L反而比大排量的帕萨特更费用
。另外对于一些本身较重的车型来说 ，搭载小排量发动机有些小马拉大车
，经常处于超负荷运行，反而没有搭载大排量发动机省油。

〖伍〗
、不过 ，其实懂车的人就知道
，途昂只不过是一个装了大壳子的途观L而已，虽然车身尺寸足够大（车长超过了5米） ，但动力却还是那孱弱的0T发动机，最大功率也只有186马力
，比人家5T强不了多少，因此也就难怪人家都说它是小马拉大车了 。

小马拉大车有些什么车

小马拉大车的车有奔驰E200、比亚迪-G陆风X别克GL大众途观 、雷克萨斯ES 200
、朗逸5L、福特领界 、奔驰GLB 180、本田冠道。

吉利缤越手动挡5L是否属于“小马拉大车 ”主要取决于个人的驾驶体验和期望
。动力表现因人而异 “小马拉大车
”这一说法通常用于形容发动机动力相对较弱 ，难以充分驱动较大或较重的车辆。对于吉利缤越这款小型SUV
，其5L发动机的动力表现可能因个人驾驶习惯和车辆负载情况而异 。

简单来说，“小马拉大车”就是“马儿 ”排量小 ，“车子
”身板大
。这种搭载小排量发动机的大车
，容易出现低扭不足，急加速差 ，油耗高等问题。

领界是江铃福特旗下的一款紧凑型SUV
，它搭载了一台5T涡轮增压发动机，近来虽然主流的5T发动机都表现不俗 ，不过很多车主在使用过程中反映
，它完全没有5T的动力表现 。

我们这次试驾车型为380TSI，在没开之前对它的220匹马力还是心存顾虑 ，担心小马拉大车情况发生在途昂车上
。

不过，其实懂车的人就知道
，途昂只不过是一个装了大壳子的途观L而已，虽然车身尺寸足够大（车长超过了5米） ，但动力却还是那孱弱的0T发动机
，最大功率也只有186马力，比人家5T强不了多少 ，因此也就难怪人家都说它是小马拉大车了。

丰田皇冠路放是否小马拉大车

〖壹〗
、丰田皇冠陆放是否“小马拉大车”取决于具体的动力配置和消费者的驾驶需求 。存在“小马拉大车 ”观点的情况 丰田皇冠陆放作为一款中型SUV
，车身尺寸较大，重量较重
。在某些动力配置下 ，如5L双擎混合动力系统
，可能会因为动力参数相对不够强劲，而在驾驶过程中给人一种动力不够充沛的感觉。

〖贰〗、皇冠陆放源于海外版运动版汉兰达 ，所以它的很多设计都是为了营造出运动感
，我个人觉得全黑的版本看着特别酷，简直就是把霸气和动感演绎的淋漓尽致 ，车头上下两个大面积的进气格栅非常夸张，再加上硕大的皇冠标
，这个气势感直接拉满 。

〖叁〗 、其中，一汽丰田皇冠陆放绝对是一匹市场黑马 ，上市48小时订单破万
，10月单月销量超7000台，累计销量已突破万台 ，如此显著的成绩也说明了这款车的确值得一看
。毫不夸张地说
，“皇冠
”在上世纪九十年代乃至本世纪初，给足了80后
、70后甚至是60后一代对于豪华车的认知。

〖肆〗、百度提问者你好 ，之前有试驾过这款车
，这款车不论是空间还是动力我觉得都挺不错的，空间这一块它是7座的 ，整体的空间也比较大
，能够满足日常家用 。同时动力这块也足，5自然吸气还增加了电动设备 ，起步给力，也挺省油的。其次我挺喜欢车内饰设计
，用料足，做工精致 ，一看就有档次
。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

主要看厂家工程师调教功力。实际体验后
，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时
，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动
，没有太多质感可言 。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观 ，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格
。

内饰方面则配备了12吋中央控制屏 、自动空调
、后排双出风口等配置
，为驾乘者提供了舒适、便捷的用车体验。 综上所述，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求 。因此 ，“小马拉大车”的说法在途昂X身上并不成立
。

款途昂380出众款是一款空间实用 、配置丰富但动力和科技感存在短板的中大型SUV，适合家庭用户但需权衡性价比。动力表现：家用足够
，但缺乏激情搭载0T高功率发动机（220匹马力）与7挡湿式双离合变速箱，平顺性较好且换挡积极 ，但起步偏肉
，存在“小马拉大车 ”的拖沓感 。

大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动 ，起步慢
，加速慢，也就是俗称的“肉”
。 小车装大发动机呢 ，那车子动力性能会飞上天
，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能 ，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机
，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的 。

果蔬摊老板:大空间菱智M5,感谢你陪我赚钱

〖壹〗
、首先在外观方面 ，不论是跟载货的货卡还是跟传统的小面包比，菱智M5看起来都要气派不少
。展翼式的进气栅
，看着就朝气十足；而流畅的腰线，让它显得十分修长；简洁朴实的尾部与车头遥相呼应 ，体面感还是蛮OK的。

〖贰〗、乘坐舒适性是菱智M5EV的一大特色
，悬挂调校偏向舒适性，能有效过滤路面震动 ，但在过弯时的支撑性略显不足
，毕竟它是一款大七座MPV，操控性并非其主打特点 。不过 ，无论是商务接待还是家庭出行
，它的乘坐体验都令人满意。

〖叁〗 、东风风行菱智M5EV 基于4000-6000升的超大车内空间，足以为驾乘者提供舒适宽敞的空间 ，而5座
、7座及9座版本可供大家选取
，满足用户载人、载物 、载货等多种场景需求
。

〖肆〗、选取新菱智M5，除了东风风行给我的好印象
、综合性价比外 ，外观也是我很看重的一部分，新菱智M5外观设计简约、大气 、商务内格突出
，宜商宜家的多面气质，在绝大部分场合 ，一点也不会输面子。

〖伍〗
、人生若只如初见
，却道故人心易变，这就是我此次7天试驾电动MPV-菱智M5EV之后的初体验 。首先感谢汽车之家 ，感谢家家众测
，给了我这次电动MPV试驾的机会
。

某款1.5t新车属于小马拉大车吗,购买预算大概多少

其动力表现和实际驾驶感受也有差异。一些主打经济实用、对动力要求不高的家用车，5T发动机能较好胜任日常城市通勤等需求 ，不算小马拉大车；但要是用在一些强调高性能 、大尺寸车身的车型上
，可能就会显得动力相对不足 。购买预算方面，5T新车费用区间跨度较大
。

若常跑山路或追求激烈驾驶 ，0T版本更合适；但对90%日常场景
，5T动力属于够用水平，并非严格意义的“小马拉大车
”。结论：在紧凑型SUV中 ，途岳5T属于动力够用但不出彩的配置，适合注重经济性的用户 。若对动力有更高要求
，建议试驾后再决定
。

综上所述，国产SUV选取5T动力并不是小马拉大车。这一说法缺乏充分的依据和事实支持 。在实际应用中 ，5T发动机在国产紧凑型SUV上的表现是符合预期的
，能够满足大多数消费者的日常驾驶需求
。

综上所述，5T涡轮增压发动机拉动2吨的车辆在动力上是足够的 ，不属于“小马拉大车”的情况。当然
，不同品牌和型号的5T发动机在性能上可能存在差异，具体还需根据车型和发动机的具体参数来判断 。