凯迪拉克变速箱怎么样(凯迪拉克变速箱怎么样值得买吗)

CT6变速箱是什么牌子的?凯迪拉克CT6变速箱可靠吗

〖壹〗、凯迪拉克CT6车型搭载了10R80自动变速箱，这款高性能 、可靠的变速箱在2020和2019款车型中广泛应用。它并非首次亮相于通用车型 ，早在几年前
，福特野马和F150皮卡的部分车型就已率先使用 。这款变速箱在美国密歇根州生产，历经3年的验证 ，可靠性得到了充分证明
。10AT变速箱不仅听起来高端，更在顺滑流畅的变速效果上表现出色。

〖贰〗
、凯迪拉克CT6搭载的变速箱牌子是通用旗下的10R80
，这款变速箱可靠 。以下是具体分析：品牌与广泛应用 凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80，这款变速器并非CT6专属 ，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用
，如福特野马和F150皮卡。这表明该变速箱技术成熟，经过了市场的广泛考验
。

〖叁〗、凯迪拉克CT6的高性能10AT自动变速箱（型号10R80）是2020和2019款CT6车型的标准配备 ，展现出卓越的性能和可靠性。这款变速箱并非新鲜事物
，早在几年前，福特野马和F150皮卡的部分型号已经率先体验了它的实力 ，它在通用汽车的生产线上诞生于美国密歇根州
，经过三年的严格验证，证明了其卓越的耐用性 。

凯迪拉克xt4的变速箱通病是什么

〖壹〗 、然而 ，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题
。同时
，当关闭自动启停功能后，挡位切换时顿挫感也较为明显。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当 。如果您在驾驶过程中遇到这些问题 ，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修
。尽管存在这些变速箱问题，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色。

〖贰〗、凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱
，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率，达到省油的效果 ，但在高速超车时
，该变速箱的降挡反应不够迅速，导致无法及时提供足够的动力 ，影响了超车的表现 。

〖叁〗
、凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是
，当车辆在高速状态下尝试超车时，变速箱的降挡反应不够敏捷
。此外 ，当车主关闭自动启停功能后
，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重 ”。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱 ，这款变速箱设计有液力变矩器
，其行程相对较长 。

〖肆〗、凯迪拉克XT4在驾驶过程中，存在两个主要的变速箱困扰
。首先 ，当需要在高速状态下进行超车时，其9挡手自一体变速箱在降挡响应上显得不够迅速
，这可能会影响驾驶者的动态操控感。

〖伍〗 、凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后，挡位切换顿挫很严重 。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱 ，其液力变矩器的行程较长
，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油 ，采用长行程液力变矩器还能提升nvh性能。

凯迪拉克变速箱质量怎么样啊

〖壹〗
、凯迪拉克的变速箱在质量、性能和可靠性方面表现优异
，尤其是其主打的10AT和9AT变速箱，以下是具体分析： 技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟 ，尤其是10AT和9AT型号
，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡，传动效率高
。

〖贰〗 、凯迪拉克的变速箱问题主要表现为抖动
、顿挫、异响 、打滑
、不走车、不升档和档位切换异常等。这些问题在一定程度上会影响驾驶体验 ，需要及时检修 。凯迪拉克作为美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌
，其历史可以追溯到1902年的底特律，被誉为美国汽车之城
。

〖叁〗 、凯迪拉克XTS的变速箱耐用性表现出色。以下是具体几个方面的分析：制造工艺和材料：凯迪拉克XTS所配置的6速手自一体变速箱采用了先进的制造工艺和高品质材料 ，这些都有助于保持变速箱的稳定性能，即使在长时间的使用过程中也能维持良好的工作状态 。

〖肆〗
、尽管存在这些变速箱问题
，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色
。其0T涡轮增压发动机的最大功率达到174kw，使得车辆拥有强劲的动力表现。同时 ，车辆的长宽高分别为4600mm、1881mm 、1627mm
，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间 。

凯迪拉克ATSL通病

〖壹〗、变速箱问题 顿挫感明显：部分车主反映，在低速行驶或换挡时 ，变速箱存在较为明显的顿挫感
，影响驾驶体验
。异响：变速箱在特定工况下可能发出异响，这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的。悬挂系统问题 偏硬：凯迪拉克ATS-L的悬挂系统调校偏硬 ，虽然提供了较好的操控性能
，但在颠簸路面上行驶时，乘客可能会感到不适 。

〖贰〗
、年款凯迪拉克ATS-L的通病及重要缺点汇总 通病 变速箱异响：部分车主反映 ，在行驶过程中
，特别是低速换挡时，变速箱会发出异响
。这可能是由于变速箱内部零件磨损或装配问题导致的。刹车异响：刹车系统在某些情况下会发出尖锐的异响 ，尤其在冷车启动或雨天行驶时更为明显 。

〖叁〗、款凯迪拉克ATSL的通病主要有以下方面：变速箱问题：时速三四十时，会有明显顿挫 、声音或抖动
，即便更换变速箱油
、变矩器，问题仍可能存在。解决办法是维修或更换变速箱电脑及内部机械零件 ，建议每两年或行驶5 - 8万公里更换自动变速箱油
，3年或行驶10万公里左右更换手动变速箱油
。

〖肆〗、凯迪拉克ATSL的通病主要表现为变速箱故障问题，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝 、顿挫和声音或者抖动等毛病。经过更换变速箱油
、变矩器后 ，问题依旧存在 。车主们已经多次反映该问题
，但上汽通用对此问题的态度比较消极，未给出有效的解决方案
。

〖伍〗、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题 ，存在反应迟钝
，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油 、变矩器后，依旧会故障 。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证 ，并且还有后桥差速器漏油问题
。存在车主们对其投诉和维权的现实问题。

〖陆〗
、款凯迪拉克atsl通病就该属变速箱的问题了
，凯迪拉克atsl采用的是通用自产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45 ，和凯迪拉克ct6的动力总成相同 。对此可能有人觉得没有使用爱信变速箱而大失所望了
。通用旗下的变速箱可靠性也是不赖的。

凯迪拉克8at和10at区别是什么?

〖壹〗、凯迪拉克的8AT和10AT变速箱在多个方面展现出明显的差异 。首先，从档位数量上来看
，8AT仅配备8个档位，而10AT则拥有10个档位
。这一差异直接影响了变速箱的平顺性和驾驶体验。通常 ，变速器的挡位越多
，换挡过程中的顿挫感就越小，行驶的平顺性也就越好 。因此 ，在舒适性方面
，10AT相比8AT具有显著的优势。

〖贰〗 、凯迪拉克8AT与10AT的主要区别 档位差异：8AT配置了8个档位，而10AT则拥有10个档位 ，这在设计上形成了明显的差别
。 平顺性提升：随着档位的增加
，10AT的换挡过程更为平滑，与8AT相比 ，它在行驶舒适性上具有显著优势
，减少了顿挫感，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验。

〖叁〗
、ct5：则配备了更先进的10速手自一体变速箱（10AT） ，相比8AT，10AT拥有更多的挡位选取
，能够更好地匹配发动机的动力输出，提升燃油经济性和驾驶平顺性 。

〖肆〗、变速箱方面 ，改款CT5采用了更先进的10AT变速箱
，而未改款车型则配备了8AT变速箱
。10AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上可能具有优势，为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验。在车身尺寸上 ，改款CT5的长宽高分别为5223mm 、1879mm、1492mm
，轴距达到3109mm 。