上海为啥如此严重限行(上海为什么要限行外地车)

如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措?

上海市政府对外地牌照汽车的限制政策进行了调整
。自2016年4月15日起，上海高架外地号牌车辆在高架道路上的限行时间和范围扩大 ，本地临时号牌车辆也纳入限行车辆范围。根据新的交通限行规定
，外地号牌车辆的晚高峰限行时间延长至15：00至20：00，增加了两小时 ，而早高峰则维持原有的7：00至10：00 。

时间及通行区域的控制：上海通过限制外地车牌在特定时段和地点的使用
，以确保城市交通的顺畅运行
。这种限制有助于减少高峰时段的交通拥堵，提高道路通行效率。严格的限行政策：自2016年4月15日起 ，上海实施了更为严格的限行政策
，尤其是对高架道路的管理 。

上海市区的私家车在早上7点到下午4点的高峰时段，同样不得驶入内环高架
、外环、外环线等区域
。相比旧政策 ，新政策将限号时间从早晚高峰两个时段扩大到了13小时。这意味着
，外地牌照在上海的车主必须严格遵守限行规定，以免受到处罚 。

2024年上海对外地牌照小客车的限行时间有了新的规定
。 在星期一到星期五的工作日 ，外地牌照小客车在高架道路上的行驶限制为早上7点至晚上8点，共计13个小时。 在周周日以及国家法定节假日
，外地牌照小客车则不受限行规定的约束 。

眼见为实|上海限行新规下的狂欢与困顿

〖壹〗 、本期《眼见为实》带您一睹限行新规下上海各方的反响与应对，带您看汽车消费变革的潜流 ，也带您看人间烟火中的凡人心
。

〖贰〗
、在新限行政策发布前
，上海车牌竞标的中标率一路攀升至17%，让无数人看到了希望 ，但限行政策公布后的首次车牌竞标中
，中标率狂降9%，仅为8% ，成交价小幅上升为91433元
，这还是第一个月。可以预见的是，随着参与车牌竞标人数的上涨 ，沪牌中标率将会进一步下滑
，同时费用也会继续小幅上扬 。

沪c车牌为什么限行

〖壹〗、沪C车牌号的车辆不能进入上海市区的主要原因是交通管理和限行政策。以下是具体解释： 沪C车牌号的特性： 沪C是上海的一个车牌号前缀，虽然代表上海市内的车辆 ，但受限于特定的交通管理政策
。

〖贰〗 、沪C车牌不能进入上海市区，主要是受到上海市交通管理政策的限制。具体来说
，原因有以下几点：缓解市区交通压力：上海市作为中国的经济
、金融、贸易中心，人口密集 ，交通拥堵问题一直是一个难题 。为了有效控制市中心的交通流量
，减少拥堵和交通事故的发生，政府决定对部分车牌进行限行 ，沪C车牌正是其中之一
。

〖叁〗 、沪C牌照不能进市区的主要原因是上海市交管部门为了缓解交通拥堵而制定的限行规定。具体来说：历史原因：早在1986年
，由于上海机动车保有量增长迅速，且城市基础设施不完善 ，交通拥堵情况已经非常普遍 。因此
，上海市交管部门规定，悬挂沪C号牌的车辆 ，在7点到23点这个时间段
，不得驶入内环线以内的区域
。

〖肆〗
、沪C作为上海郊区的车牌，被明确限制在特定区域行驶 ，特别是外环线以内区域被禁止进入。这一限制是为了确保市区交通秩序和安全，避免郊区车辆过多涌入市区造成拥堵和安全隐患 。

〖伍〗、沪C车牌是上海市郊区的专用车牌
，与其他车牌相比，它无需通过拍卖即可获得
。然而 ，这也意味着沪C的通行范围相对有限。尽管在上海申请其他车牌需要付出一定代价
，但沪C车牌的获取方式显得更为宽松 。这主要源于早些年，上海市郊区的经济以农业为主 ，居民收入相对较低
，进入市区的需求较少
。

上海外牌限行升级,绿牌正在被疯抢?

上海的外牌限行一直都有，主要是早晚高峰 ，不允许外牌上高架
，但是地面道路可以通行。这次限行升级，分阶段逐步执行 ，核心内容是：今年11月以后
，工作日早7点到晚8点，外牌车辆高架限行（相当于延长限行时间）；明年5月以后 ，工作日7点到10点，下午4点到7点
，外牌车辆内环地面限行（相当于扩大限行空间） 。

扩大外牌限行区域和时间：为了进一步改善路况，上海有望进一步扩大外牌限行区域和时间 ，以减少非本地车辆对道路资源的占用。综上所述
，随着新能源汽车保有量的快速增长和路况的日益恶化，上海绿牌政策确实面临调整的必要
。

以旧换新限制：名下多辆新能源车的车主需转让/报废旧车才能申请新绿牌 ，导致二手新能源车贬值
，间接推高蓝牌需求。 执法重点与路面检查摩托车是严查对象：外牌摩托车因禁行政策成为执法重点，汽车外牌在限行时段和区域也会被抓拍 。