雅阁历史车型/雅阁历史车型回顾

雅阁有几代车型?

〖壹〗 、雅阁车型总共有十代 。以下是雅阁车型各代的简要概述：第一代雅阁（1976年）：标志着雅阁车型的诞生 ，以小型
、经济与可靠为特点
。掀背式设计
，出色的燃油经济性，奠定了雅阁在汽车行业的基础。第二代雅阁（1981年）：在保持第一代优点的同时 ，提升了内部空间和豪华体验 。性能与舒适性并重
，为雅阁车型的发展注入了新的活力
。

〖贰〗、近来市场上二手的本田雅阁车型主要有第八代 、第九代和第十代，每一代车型都有其特点和优缺点。以下是各代车型的简要介绍：第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统 ，动力表现不错，空间较大
，车内配置较为丰富，但油耗稍高 。

〖叁〗
、第四代雅阁：1989年至1992年。这一代雅阁在设计和技术上都有所提升
。第五代雅阁：1993年至1998年。这一代车型在市场上引领潮流 。第六代雅阁：1999年至2002年
。这一代雅阁崭露头角 ，进一步巩固了本田在中型轿车市场的地位。第七代雅阁：未提及具体年份
，但根据前后代数可以推测，应在2003年至2007年间 。

十代了,哪款雅阁才是最经典?

〖壹〗、第八代雅阁的到来 ，尺寸更大
，排量更大，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好
，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场 ，结果
，销量12年来都未获得成功
。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的费用也接近34万
，妥妥的“雅阁王 ”啊 。

〖贰〗 、雅阁，这款日系三剑客之一 ，同时也是市面上主流的B级车
，长期占据销量榜前三的位置
。近来已经更新到了第十代，但在这些更新换代中 ，有一代雅阁被广大车友誉为经典
，它就是第七代雅阁。这款已经有15年车龄的车，依然有很多人在驾驶 。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光
。

〖叁〗、款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一 ，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面
，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。

〖肆〗
、的雅阁4也有座椅加热哦！后视镜加热，真皮座椅。定速巡航.多功能方向盘都是配备的哦！05的雅阁4也有座椅加热哦！后视镜加热 ，真皮座椅
。定速巡航.多功能方向盘都是配备的哦！七代雅阁 动力系统：七代雅阁分为0自吸.4自吸.0V6自吸。排量大的配置就比排量小的高！0加速14 。

〖伍〗、初代雅阁（1976-1981）与思域类似
，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了
。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。

〖陆〗 、此外
，第十代雅阁的尺寸更大，性能更优
。尽管它曾被称为“第一尺寸的思域
” ，但实际上它比思域大很多
，在空间和驾驶感受上均更胜一筹。这种优势使得它在同级别车型中显得尤为突出 。综上所述，第十代雅阁无疑是市场上最具性价比的车型之一
。

本田雅阁的进化之路

这一代的雅阁是一款全球车型 ，所有的雅阁都配备了高水平的令人印象深刻的配置
，当时被视为一辆半豪华轿车。第十代 这一代的雅阁仅作为三厢轿车销售 。它进行了彻底的改造，并采用了一系列新的发动机
。入门级5升涡轮增压VTEC的输出功率达到惊人的192匹马力。而0升涡轮增压机组提供了252匹马力和273磅·英尺的扭矩 。

本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形 ，6L发动机虽然只有69马力
，但凭借出色的调校，足以应对当时的需求。尺寸小巧 ，以轻巧灵活为特点
，开启了雅阁的传奇之路
。

第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁” ，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技
、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装 ”座驾的非凡魅力
，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

〖壹〗、在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰 。但推进国产化 ，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法
。所以1999年
，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本
”。

〖贰〗
、日系车的更新换代为4年一次
，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代
，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型 。此时的雅阁贴标更是“广州本田”
。

〖叁〗、第六代雅阁诞生于1999年，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议 ，本田雅阁第一款国产车在国内落地
，此时起，雅阁车系开始了国产化道路。国产后的雅阁变身商务范儿 ，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化
，中控布局简介，按键操作更加清晰 ，自然吸气搭配VTEC发动机
，扭矩增多，动力十足 。

〖肆〗 、而就已知的北美版十代雅阁来看 ，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机
，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围，相比起老款车型 ，动力爆发来得更早了一些
，动力非常充沛，有充足的动力储备
。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机 ，最大功率143kW
，峰值扭矩260Nm。

〖伍〗
、因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势，已经被越来越多的车厂所运用 ，本田也肯定会随着这个潮流改变的 。

集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾

〖壹〗、本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形，6L发动机虽然只有69马力
，但凭借出色的调校，足以应对当时的需求
。尺寸小巧 ，以轻巧灵活为特点
，开启了雅阁的传奇之路。

〖贰〗 、第六代雅阁（1998-2002），相信这是国人最为熟知的一代车型了 ，因为从这一年开始
，雅阁正式进入国内市场，也国内用户看到了3L VTEC发动机
、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统 、自动空调等核心技术和配置 。

〖叁〗、动力方面 ，第十代雅阁配备了5T涡轮增压发动机和0L阿特金森循环发动机
，其中0L混动版车型不仅提供了出色的加速体验，在燃油经济性上也做到了极致。

〖肆〗
、初代雅阁的定位是偏向于运动的 ，定位双门轿跑
，整体更像是一台大号的思域
。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车。