手动变速箱结构图/手动变速箱解剖图

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大
，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

〖贰〗 、变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，其主要功能是改变传动比 ，以扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
，使汽车能够适应各种行驶条件。通过调整传动比，变速器能让发动机在最佳工况下运行 ，从而提高燃油经济性和动力性能 。

〖叁〗
、变速箱的主要作用是让车辆在不同行驶条件下，能够以最佳的转速和扭矩行驶
，从而提升汽车的性能和经济性。无论是起步、加速 、爬坡还是高速行驶，变速箱都能自动调整传动比 ，确保最佳的驾驶体验
。同时
，通过锁定齿轮实现倒退行驶的功能，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。

〖肆〗
、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副
，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。

〖伍〗、变速器的功用：『1』 、改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围
，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速
、上坡等 ，使发动机在有利的工况下工作
。『2』、在发动机的旋转方向不变的前提下
，使汽车能倒退行驶。

〖陆〗 、变速箱的主要功用包括以下几点：改变传动比：变速箱能够扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 。这确保了发动机能够在最有利的工作状态下运行 ，从而提高车辆的燃油经济性和动力性能
。实现汽车倒退行驶：在发动机旋转方向不变的情况下，变速箱能够使汽车倒退行驶。

手动变速箱的工作原理是什么?

手动变速器
，作为经典的传动装置，为汽车的动力传输提供着不可或缺的支持 。其核心构造由多个具备不同传动比的齿轮组组成 ，这些齿轮组通过精密的设计
，使得驾驶员能够通过操作实现顺畅的换挡，从而调节从发动机传递到车轮的转速和扭矩
。

手动变速箱的工作原理主要基于齿轮传动和轴的连接变化。以下是手动变速箱工作原理的详细解释： 变速箱结构基础：手动变速箱主要由各种齿轮和轴组成 ，其中齿轮是变速器最核心的部分
，所有齿轮可统称为齿轮组 。变速箱内通常包含三根轴：输入轴
、输出轴和中间轴。

手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换
。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件。

变速箱工作原理

变速箱的工作原理可大致分为有级变速和无级变速两种 。有级变速通过更换不同直径的齿轮组实现，包括固定轴齿轮箱和行星齿轮齿轮箱
。而无级变速器则能在一定范围内实现传动比的连续变化。其中 ，电动无级变速箱的变速传动部分由DC系列电机构成
，而液压无级变速箱则采用液力变矩器作为传动部分 。

变速箱作为汽车的关键组成部分，其运作原理是通过调整传动比 ，从而扩大驱动轮的扭矩和转速范围
，确保汽车能够适应各种行驶条件
。在手动变速箱中，这一功能主要通过轮齿和轴的组合来实现 ，驾驶员通过手动操作选取合适的齿轮比，以调整转速和扭矩。

AT变速箱的工作原理是借助液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递与挡位变换 。液力变矩器传递动力：液力变矩器是AT变速箱的核心组件
，由泵轮、涡轮和导轮构成
。泵轮与发动机相连，涡轮和输出轴相连 ，导轮则起到调节油液流向的作用。发动机运转带动泵轮旋转
，搅动内部的液压油形成涡流 。

汽车手动变速箱应该怎么维护?

维护要点：- 定期更换变速箱油：变速箱油起到润滑和冷却齿轮的作用，长时间使用后会变质 ，影响变速箱性能
。建议每2-3年或4万公里更换一次。- 检查离合器状况：离合器是手动挡变速箱的关键部件
，其磨损程度直接影响换挡的顺畅性和离合器的使用寿命 。应定期检查离合器片的磨损情况，及时更换。

汽车手动变速箱保养技巧有： 应对对发动机进行保养
。 定期检查变速箱是否漏油。 定期更换变速箱油 。应对发动机进行保养 发动机是汽车的心脏 ，发动机一旦出了故障
，汽车往往就得趴窝
。整个汽车的经济性 、动力性
、排放环保等无不与发动机的运行有关。因此，维护好发动机是保养汽车最重要的任务 。

手动变速箱的维护中 ，更换变速箱油是一项关键任务
。根据多方资料
，这一维护步骤是不可或缺的。变速箱油在变速箱系统中扮演着润滑剂的角色，能有效减少齿轮间的磨损 ，保持变速箱的正常运转 。通常情况下，手动变速箱可在行驶6万公里后进行油液更换
。

冬季和夏季需要不同的润滑油来维护变速器；手动变速箱换挡时
，应防止齿轮碰撞撞齿，减少齿轮损坏。汽车手动变速器的保养技巧 换挡时一定要将离合器踩到底 ，完全切断动力
，防止换挡时齿轮碰撞撞齿，达到缓冲和减少齿轮损坏的效果 。汽车工作时 ，注意变速箱的温度和有无异常噪音
。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作
，其质量也直接关系到操作的舒适性 。近来主要分为推杆式和拉线式。 ——推杆式 如图所示，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接 ，但是存在一个很大的问题
，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服
。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用 。

优点 可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速
。简化了传统变速箱的结构。可以很好的利用燃油效率 。内部齿轮低磨损
，零部件使用寿命长
。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能。内部如果有一个电机失效，整个汽车动力系统就会瘫痪 ，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性 。

三轴式手动变速器结构示意图

〖壹〗
、该变速器为五档变速器
，各档传动情况如下： 『1』空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴
。 『2』一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。

〖贰〗 、●双轴和三轴手动变速器 手动变速器的基本结构包括动力输入轴和输出轴 ，加上组成变速器的齿轮
，这是手动变速器最基本的部件 。输入轴与离合器连接，离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组
。齿轮组由不同直径的齿轮组成 ，不同的齿轮组合产生不同的传动比。在正常行驶中换档意味着改变传动比 。

〖叁〗
、三轴五档手动变速器的工作原理：通过不同的半径齿的组合来实现不同的传递速比
，这样就可以实现档位变化，三轴五档手动变速器的三轴分别为动力输入轴 ，动力输出轴和倒挡轴。实现倒挡的方法为动力经过三轴再传递到二轴时实现输出轴转动方向的改变
。

〖肆〗、我们在结构示意图上可以看到Selector fork
，俗称换挡拨叉。每两个齿轮之间设置一个，它的作用是锁死齿轮 ，让齿轮与输出轴之间形成硬连接，将输入轴的能量传递给车轮 。我们能看到它在1档和2档之间 、3档和4档之间以及5档都存在
，这也就是我们常见的，向上推为1档 ，向下为2档的操作方法
。

〖伍〗、三轴五档手动变速器的构造与工作原理 这款变速器的核心在于其独特的齿轮组合
，通过调整不同半径齿的配合，实现各种速比的变换 ，从而控制挡位的切换。它由三个主要轴构成：动力输入轴
、动力输出轴和倒挡轴
，其中动力首先通过输入轴传递至三轴，然后在此过程中改变输出轴的旋转方向 。

〖陆〗、图3-85 两轴式变速箱结构示意图 第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单
。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。