途胜变速箱/途胜变速箱多少钱一个

现代途胜l的8at变速箱怎么样

现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率 ，还带来了更运动的驾驶体验 。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型
，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口
。

途胜L在动力系统上搭载了8AT自动变速器，这在性能和燃油经济性方面表现出色。其液力变矩器和行星齿轮组的设计使得动力传递更加平顺 ，且能准确灵敏地响应驾驶者的意图 。此外
，途胜L提供了丰富的科技和安全配置，内饰设计现代 ，座椅材质和做工也相当出色
。CR-V则以其稳定的动力系统和精致的内饰设计著称。

现代途胜L的8at变速箱表现优异 。途胜L的第五代车型搭载了一台全新的8AT自动变速器
，它采用了独特的独立室多片液力变矩器设计，这使得发动机直连区域得到了扩大
。这种创新设计带来了显著的提升 ，整体传动效率得到提高
，发动机瞬时响应能力也得到了增强。

变速箱问题是途胜L被诟病的重点之一 。早期的7速干式双离合变速箱虽然质量稳定，但不太受消费者喜欢 ，后来换成8AT变速箱后
，品牌力仍然较弱，影响了消费者信心
。品牌影响力下滑也是途胜L面临的一个挑战。

优点：驾驶体验好：5T发动机能输出200匹马力 ，具备CVVD连续可变性能技术，匹配8AT变速箱
，动力可满足需求，油耗不高 ，百公里约8个油 。底盘调校有层次感
，过滤震动柔韧，转向手感细腻线性 ，适合日常驾驶
。

途胜L 8AT的竞争力 性能提升：途胜L 8AT作为一款燃油车
，在燃油经济性和驾驶平顺性上有了进一步的提升，这得益于8AT变速箱的加入。 口碑积累：途胜系列车型在市场上已经有一定的口碑积累 ，其稳定性和耐用性得到了广大车主的认可 。

途胜自动挡是什么变速箱

〖壹〗 、途胜自动挡搭载的是7速双离合变速器。这款变速箱具有以下特点：传动效率高：7速双离合变速器通过两个离合器的交替工作
，实现了快速且平顺的换挡，提高了传动效率
。换挡平稳：无论是在起步的柔和过渡 ，还是在加速时的迅捷响应
，这款变速器都能确保换挡过程平稳无顿挫，提升了驾驶的舒适性。

〖贰〗、这款车是6at自动变速箱 ，13款现代途胜采用的是5挡手动变速箱 。变速箱是汽车的重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置
，用于发挥发动机的最佳性能
。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】现代途胜自动挡是采用at变速箱 ，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm 、1660mm
，轴距为2670mm 。途胜搭载了一台四速手自一体变速箱，这台变速箱与发动机匹配非常好 ，虽然只有四速
，但换挡还是很平顺的
。在起步的时候，发动机拖动1550kg的重量并不感觉吃力 ，低扭给人感觉不错。

全新途胜1.6T现在变速箱有没有问题了
。

〖壹〗
、全新途胜6T搭载的双离合变速箱
，在当前技术发展领域确实遇到了一些常见问题，如异响和速度不稳等。这些问题主要源于双离合技术的成熟度尚在提升阶段 。不过 ，尽管如此
，对于日常家庭使用来说，这些问题通常影响不大
。同时 ，我们也要明白，这并非途胜专属
，许多其他品牌的双离合变速器也面临着相似的挑战。

〖贰〗、全新途胜存在的严重质量问题主要包括发动机问题 、机油增多问题以及变速箱故障 。 发动机问题 抖动与熄火：全新途胜的发动机容易出现抖动现象，特别是在怠速时 ，部分车主反映发动机存在间歇性抖动
，甚至影响驾驶感觉。此外，还有发动机熄火或启动困难的问题 ，这可能与发动机的内部故障或控制单元有关
。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】途胜6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小 、变速箱内部齿轮啮合不良
、变速箱轴承间隙过大。途胜6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小 、变速箱内部齿轮啮合不良
、变速箱轴承间隙过大 。

〖肆〗、实际使用反馈与故障案例韩系车：以现代途胜为例
，部分车主反映其6T发动机曾因机油增多问题被召回，后续还出现变速箱调校不积极的情况 ，影响长期使用体验
。不过
，新一代韩系车型（如现代帕里斯帝）在设计和尺寸上进行了升级，可能改善了部分短板。

〖伍〗 、现代途胜的7速双离合变速箱相较于6AT在性能上有显著提升 。换挡速率提升了15% ，而7挡位的减速比范围也有1%的扩大
。然而
，尽管2018款和2015款途胜的变速箱得以避免液压操作带来的问题，但仍存在抖动和异响的问题 ，尤其是在这两个年份的车型上更为明显。

〖陆〗、现代途胜6t发动机：新途胜6T的发动机不是进口的，是国产自主发动机 。6T-GDI涡轮增压发动机
，最大输出功率134kW，传动系统方面 ，匹配7速双离合变速箱
。现在的发动机基本没有问题。小排量涡轮增压在轿车上的应用已经习以为常
，现在在suv车型上也逐渐增多 。

途胜双离合变速箱怎么样?

〖壹〗
、途胜车型的6T7DCT配置备受赞誉，其换挡过程的平顺与主动性 ，无疑是对现代汽车研发实力的最佳证明
。现代汽车对双离合变速箱的严苛测试
，是其卓越品质的另一大保障。在极端高温的吐鲁番环境中，现代汽车进行了热容量测试 ，确保变速箱能在恶劣条件下持续稳定工作 。

〖贰〗、现代途胜的7速双离合变速箱相较于6AT在性能上有显著提升。换挡速率提升了15%
，而7挡位的减速比范围也有1%的扩大
。然而，尽管2018款和2015款途胜的变速箱得以避免液压操作带来的问题 ，但仍存在抖动和异响的问题
，尤其是在这两个年份的车型上更为明显。

〖叁〗 、款现代途胜搭载的7档干式双离合变速器整体表现良好 。以下是具体分析： 技术成熟度： 这款7速干式双离合变速器技术相当成熟，经过了市场的广泛验证 ，拥有长达八万公里的可靠使用记录，甚至可以支撑十年的稳定运行
。 燃油经济性与驾驶体验： 为车辆带来了显著的燃油经济性
，有助于降低使用成本。

〖肆〗
、途胜双离合变速箱性能一般：双离合变速箱存在通病，如GS4投诉比较多的是变速箱异响问题 。越来越多的厂家 ，包括合资公司
，选取双离合主要是出于成本考虑
。双离合变速箱是自动变速箱中成本最低的，CVT变速箱稍贵 ，AT变速箱最贵。双离合变速箱最早由大众推向民用并大量使用
，这降低了成本 。