【车型销量,比亚迪车型销量】

“前十 ”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位
，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆
，同比增长108%
。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。

吉利汽车 累计销量751万辆 ，同比增长126%
，位列第二 。其明星车型“星愿
”上半年销量超20万辆，成为细分市场冠军
。奇瑞与长城 奇瑞以394万辆排名第三；长城新能源车销量104万辆 ，占总销量22%，同比提升约10个百分点。

国产车销量前十名是红旗汽车 、奇瑞汽车
、华晨汽车、长城汽车 、比亚迪汽车
、吉利汽车、长安汽车 、力帆汽车
、江铃汽车、哈飞汽车 。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字
，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业 ，它已经成为中国的一张名片
。

长城上半年新能源车型销量132013辆
，同比增长48%。燃油SUV车型是销量主力，魏牌向新能源转型 ，欧拉品牌表现还需加强 。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位
，增速榜上问界和奇瑞表现优异。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升，以应对竞争激烈的市场
。

2023年suv销量排名榜前十名

〖壹〗 、年高端SUV及豪华SUV销量排名榜前十名如下：宝马X3：以34810辆的销量稳居榜首 ，显示出其在消费者中的高人气和强大的市场竞争力。奔驰GLC：销量达到28760辆
，凭借出色的设计和性能赢得了消费者的喜欢 。奥迪Q5L：销量为27540辆，位列第三 ，同样以卓越的品质和设计吸引了大量消费者
。

〖贰〗、据我了解2023年SUV销量排名榜前十名包括本田CR-V
、丰田RAV4荣放、比亚迪宋PLUS DM-i 、比亚迪唐DM
、比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y 、长安CS75PLUS
、丰田锋兰达、比亚迪宋 Pro DM-i和丰田威兰达。这些车型在市场上表现出色
，获得了消费者的广泛认可 。

〖叁〗 、年前中国大陆地区家用车销售量排名榜前十名如下：大众朗逸：车型定位：紧凑型轿车
。特点：作为大众品牌旗下的热门车型，朗逸在中国市场一直保持很高的销量 ，其稳定的品质和良好的口碑是其受欢迎的主要原因。哈弗H6：车型定位：SUV 。

上汽大通MAXUS上半年销量出炉,热销近10万辆

作为连续11年销量正增长的中国汽车品牌，上汽大通MAXUS 2023年“期中考试 ”再获优异成绩：旗下全系产品6月热销17
，697辆，助推品牌1-6月总销量达近10万辆
、同比大增23%
。

多个海外市场取得佳绩：上汽大通MAXUS在多个海外市场都取得了显著的销量成绩。例如 ，在智利和澳洲市场
，上汽大通MAXUS已经成功闯入“3万辆级、5万辆级俱乐部
”；在英国市场，上汽大通MAXUS也实现了累计销量破万的辉煌成就 。这些成绩进一步证明了上汽大通MAXUS在全球市场的广泛认可度和品牌影响力
。

在国产车排名榜前十名中 ，上汽大通MAXUS也稳居前列。其销量持续快速增长
，连续11年销量正增长，这一成绩在汽车行业中实属罕见 。特别是在2024年3月 ，大通G50更是成为了销量冠军
，进一步证明了其市场竞争力和消费者对其产品的喜爱程度。上汽大通MAXUS的车型丰富多样
。

上汽大通在全球拥有五个生产基地，是国产品牌。生产基地： 中国无锡基地：专注于生产“上汽大通MAXUS”品牌产品 ，年产能达到20万台 。 中国南京基地：主要生产“上汽跃进 ”系列轻中型货车
，年产能为10万辆
。 中国溧阳基地：全球最大的房车专业工厂，年产能超过5万辆。

BBA上半年销量:宝马第〖壹〗
、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

〖壹〗、最后就是奥迪了 ，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆
，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52% 。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名
。

〖贰〗 、日前 ，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况
，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长 ，宝马暂居第一
，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大 。奥迪的表现则相对差了一些
。下面 ，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

〖叁〗、除了宝马
，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色 。今年上半年，宝马纯电动车型销量同比增长283% ，达49万辆
，而iX3和i3的上半年销量均超过1万辆
。奥迪新能源车型累计销量仅为08万辆，奔驰虽然没有公布其在中国市场的新能源车销量 ，但EQE作为其主销车型，今年上半年累计销量在4000辆左右
，可窥一般。

零跑c10销量数据

2025年上半年销量根据公开数据，零跑C10在今年1-6月的累计销量达到5万辆 ，成为零跑C系列中销量比较高的车型（同期C11为3万辆
，C16为1万辆） 。 单月表现6月大定突破5万辆：2026款零跑C10在6月订单表现强劲，大定数量超过5万辆 ，显示出较高的市场热度。

零跑汽车 5月销售：45067辆 2025年5月
，零跑汽车销售45067辆，在5月新势力品牌销量榜上排名第一
。零跑C10采用了零跑家族最新的设计语言 ，增程版和纯电版前脸保持一致
，为封闭式造型。大灯组造型相较于零跑C11看起来更柔和流畅，配合中央的贯穿式LED灯带进一步拉宽了车头的视觉宽度 。

年6月新势力汽车销量单一品牌TOP10数据如下：零跑汽车：48 ，006辆
，同比增长超138%，连续四月领跑 ，主力车型C10新车型大定破5万辆
。问界：44，685辆
，鸿蒙智行旗下核心品牌，M8交付超12万辆。理想汽车：36 ，279辆
，环比下滑12%，依赖L6/L7维持基本盘 ，下半年将推纯电车型i8/i6 。

而据某行业大V确认
，零跑8月累计订单达到38K，零跑C16订单交付量超过8000 ，而零跑C10交付量仍在稳步增长
，可以预见，零跑C10将和零跑C16成为带动零跑销量增长的双子星
。 长期以来 ，新势力销量榜单都是“理问争锋
”
，而此次零跑的强势入局，为新势力造车格局带来了新的景象。

零跑：销量0.88万辆 ，排名第二，与上一周持平 。旗下CC1BC16几款车型销量表现不错
。6月2日 - 6月15日累计销量76万辆。理想：销量0.79万辆
，排名第三，较前一周下滑0.04万辆 ，近2个月来首次周销量跌破0.8万辆 。6月2日 - 6月15日累计销量62万辆
。

零跑汽车短期内（3 - 5年）倒闭风险较低
，且具备持续发展潜力。零跑能坚持下去有以下依据：一是经营数据显著改善，财务健康度提升 。2024年累计销量237万辆（同比 +104%） ，连续七个月创交付新高
，新势力销量排名跃居前二；营收预计超305亿元（同比 +80%），规模效应逐步显现。