自动挡热车的正确方法(自动挡热车的正确方法视频)

自动挡汽车怎么热车

找到你的车 ，尤其是有自动挡汽车的车子。点燃汽车
，接通电源，然后把手柄移到P档位 。按下刹车踏板 ，根据条件情况，把手柄从P档位移向D档位
，你将能够听到声音或看到指示灯的变化，这说明你的汽车已经正式启动了
。不要着急 ，缓慢给油门踏板轻轻地踩
，这样就可以开启你的自动挡汽车热车了。

汽车自动变速器热车时，正确的选取是P档 。P档作为停车挡 ，能够锁定车辆
，防止其滑动，同时保护四个轮子免受损害。相比之下 ，N档下的发动机转速会相对较高
，热车速度会更快
。但需要注意的是，自动挡车只能在P档和N档进行热车操作 ，其他挡位并不适合。

汽车正确热车的方法是在启动发动机后
，保持低车速和较低的发动机转速行驶一段时间，待发动机温度升高至正常工作温度后再正常驾驶 。在热车过程中 ，需要注意以下几点：启动发动机后，不要立即将油门踏板踩到底
，而是让发动机在低转速下运行
。

因此，在热车时 ，选取挂入N档更合适。N档可以让发动机在怠速运转时逐渐达到工作温度
，避免因活塞运动过快而对发动机造成损坏 。然而，将车辆挂在P档上热车是不正确的 ，因为这会导致发动机转速下降
，对发动机造成损害
。在热车过程中，我们希望汽车内部的各种油液能够迅速活络起来。

原地热车的正确方法主要包括以下步骤：启动汽车并怠速运转：先发动汽车点火 ，然后让汽车在原地怠速运转大约一分钟 。这个时间能让机油逐渐被输送到发动机各个部位
，减少发动机启动时的摩擦和磨损
。

自动挡怎样正确热车?自动挡热车的正确方法

自动挡原地热车的正确方法是：启动车辆，将挡位调至P挡或N挡 ，踩住刹车
，保持发动机转速在1000-1500转/分钟，持续5-10分钟 ，待水温达到正常工作温度后即可行驶。为什么要原地热车 在寒冷的冬季，气温较低
，机油粘稠度增加，发动机启动时需要更大的阻力 。

找到你的车 ，尤其是有自动挡汽车的车子
。点燃汽车
，接通电源，然后把手柄移到P档位。按下刹车踏板 ，根据条件情况
，把手柄从P档位移向D档位，你将能够听到声音或看到指示灯的变化 ，这说明你的汽车已经正式启动了 。不要着急
，缓慢给油门踏板轻轻地踩，这样就可以开启你的自动挡汽车热车了。

汽车暖机的正确方法应该是发动一分钟后上路 ，但此时千万不要高速行驶
，要保持低速
。发动机转速不要超过3000转，一般保持在2000转 ，否则对发动机和变速箱的剧烈磨损将是不可挽回的。在发动机温度上升到正常工作温度后，可以恢复正常行驶 。

自动档车型热车方法：应在d档维持2000转以下行驶3～5分钟
，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门 ，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车
，这是个小窍门）
。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环 ，油液粘度逐步恢复正常。

【太平洋汽车网】正确的热车方法应该是
，在发动机一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶 ，应保持在低车速
，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转 ，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的 。

当涉及到自动挡汽车的热车时
，选取挂入P档还是N档是一个常见的问题
。虽然两者都可以让发动机空转，但P档主要用于停车 ，而N档是空挡。因此，在热车时
，选取挂入N档更合适 。N档可以让发动机在怠速运转时逐渐达到工作温度，避免因活塞运动过快而对发动机造成损坏
。

自动挡热车的正确方法是什么 。

〖壹〗、自动挡原地热车的正确方法是：启动车辆 ，将挡位调至P挡或N挡
，踩住刹车，保持发动机转速在1000-1500转/分钟 ，持续5-10分钟
，待水温达到正常工作温度后即可行驶
。为什么要原地热车 在寒冷的冬季，气温较低 ，机油粘稠度增加
，发动机启动时需要更大的阻力。

〖贰〗 、找到你的车，尤其是有自动挡汽车的车子 。点燃汽车 ，接通电源
，然后把手柄移到P档位。按下刹车踏板，根据条件情况 ，把手柄从P档位移向D档位，你将能够听到声音或看到指示灯的变化
，这说明你的汽车已经正式启动了
。不要着急，缓慢给油门踏板轻轻地踩 ，这样就可以开启你的自动挡汽车热车了。

〖叁〗
、汽车暖机的正确方法应该是发动一分钟后上路
，但此时千万不要高速行驶，要保持低速 。发动机转速不要超过3000转 ，一般保持在2000转
，否则对发动机和变速箱的剧烈磨损将是不可挽回的
。在发动机温度上升到正常工作温度后，可以恢复正常行驶。

〖肆〗、【太平洋汽车网】正确的热车方法应该是 ，在发动机一分钟后上路
，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速 ，发动机转速以不超过3000转为限
，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的 。

〖伍〗 、因此 ，在热车时，选取挂入N档更合适
。N档可以让发动机在怠速运转时逐渐达到工作温度
，避免因活塞运动过快而对发动机造成损坏。然而，将车辆挂在P档上热车是不正确的 ，因为这会导致发动机转速下降
，对发动机造成损害 。在热车过程中，我们希望汽车内部的各种油液能够迅速活络起来
。

自动挡热车用P档还是N档

汽车自动变速器热车时 ，正确的选取是P档。P档作为停车挡
，能够锁定车辆，防止其滑动 ，同时保护四个轮子免受损害 。相比之下
，N档下的发动机转速会相对较高，热车速度会更快
。但需要注意的是 ，自动挡车只能在P档和N档进行热车操作
，其他挡位并不适合。

虽然两者都可以让发动机空转，但P档主要用于停车 ，而N档是空挡 。因此，在热车时
，选取挂入N档更合适。N档可以让发动机在怠速运转时逐渐达到工作温度，避免因活塞运动过快而对发动机造成损坏
。然而 ，将车辆挂在P档上热车是不正确的
，因为这会导致发动机转速下降，对发动机造成损害。

热车时应挂P档 。以下是具体原因：安全性：P档是驻车档 ，挂上P档后
，车辆会被锁定，防止溜车
。在热车时 ，发动机转速较高
，如果此时车辆发生溜车，可能会造成危险。而N档是空档 ，只有手刹起到驻车作用
，如果手刹力度不够或地面有坡度，车辆可能会发生溜车 。

热车时应挂P档 ，热车一般需要一两分钟
。热车档位选取： 挂P档更安全：在安全方面考虑，热车时应挂P档。因为凉车启动时
，发动机未达到最佳状态，轮胎也处于锁定状态 ，此时发动机的转速会更高
，有助于热车达到极佳效果 。P档能确保车辆不会移动，更加安全
。

自动挡原地热车的正确方法

自动挡原地热车的正确方法是：启动车辆 ，将挡位调至P挡或N挡
，踩住刹车，保持发动机转速在1000-1500转/分钟 ，持续5-10分钟
，待水温达到正常工作温度后即可行驶。为什么要原地热车 在寒冷的冬季，气温较低 ，机油粘稠度增加
，发动机启动时需要更大的阻力 。

找到你的车，尤其是有自动挡汽车的车子
。点燃汽车 ，接通电源，然后把手柄移到P档位。按下刹车踏板
，根据条件情况，把手柄从P档位移向D档位 ，你将能够听到声音或看到指示灯的变化
，这说明你的汽车已经正式启动了 。不要着急，缓慢给油门踏板轻轻地踩 ，这样就可以开启你的自动挡汽车热车了。

原地热车的正确方法主要包括以下步骤：启动汽车并怠速运转：先发动汽车点火
，然后让汽车在原地怠速运转大约一分钟
。这个时间能让机油逐渐被输送到发动机各个部位，减少发动机启动时的摩擦和磨损。

自动挡汽车热车的正确方法 先要启动车辆进行打火 ，并且要挂到P挡 。再来观察仪表盘的转速
，要记住怠速的初始值
。等待转速飙升一定值，并且又回落到初始值 ，就趋于稳定了。最后挂低档位缓速的来行驶
，接着再来逐渐的提速，在这个过程中完成热车 。

汽车暖机的正确方法应该是发动一分钟后上路 ，但此时千万不要高速行驶，要保持低速
。发动机转速不要超过3000转
，一般保持在2000转，否则对发动机和变速箱的剧烈磨损将是不可挽回的。在发动机温度上升到正常工作温度后 ，可以恢复正常行驶 。

原地挂P挡热车并不会伤害汽车
，但这种做法几乎没有任何效果
。 实际上，原地热车是一种非常不正确的方法。 正确的热车方式是在启动发动机后立即挂挡行驶 ，这样可以迅速提升发动机温度
，并让变速箱油在行驶过程中达到正常工作温度 。

18款日产轩逸自动挡正确热车方法

〖壹〗、【太平洋汽车网】正确的热车方法应该是，在发动机一分钟后上路 ，但此时千万勿以高转速行驶
，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限 ，一般保持2000转
，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的
。

〖贰〗
、正确热车步骤：一旦水温达到50度或等待约30秒，即可开始低速行驶。在水温达到正常工作温度后 ，再逐渐加速 。这样既能确保发动机和变速箱的顺畅运行，又符合安全标准。经典轩逸自动挡启动指南：首先
，驾驶员坐入驾驶座，无需踩刹车 ，只需轻按启动键
，当ACC灯亮起后，再按一次进行车辆自检
。

〖叁〗、日产轩逸在冷车启动时转速较高是正常现象。这是由于发动机在低温启动时 ，汽车ECU（电子控制单元）为了迅速将发动机提升到工作温度
，会暂时增加节气门的开度和喷油嘴的喷油量 。通常，在启动后30秒内 ，发动机的转速会逐渐降低
。然而
，在冷车启动时，长时间原地热车并不推荐。

〖肆〗 、自动挡车辆变速箱的挡位有P ，R
，N，D ，S，L：P：泊车档
，在车辆需求泊车时，就得挂上P档 ，经过辅佐制动装置从而将车辆停好 。R：倒车档
，在挂上该档位后，就能辅佐车辆进行倒车
。N：空档 ，在挂上该档位后
，就会堵截发动机
、变速箱之间的动力衔接。D：行进档，车辆行进过程中有必要使用的档位 。