【老款捷达升级新款神车,老款捷达升级新款神车视频】

大众新捷达有没有老款捷达好

〖壹〗 、新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先 ，新捷达在某些非关键配置上进行了减配 。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同
，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上 ，为了降低成本，厂商进行了减配
。这让消费者感到“被抽条”。其次
，当前消费者对于汽车的要求提高了 。

〖贰〗
、传统务实形象：老捷达以其经典务实的形象深入人心，对于喜欢怀旧和经典风格的消费者来说 ，老捷达更具吸引力。情怀因素：对于一些长期驾驶老捷达的用户来说
，它可能承载着他们的回忆和情感，因此更倾向于认为老捷达好
。

〖叁〗、实际上 ，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时
，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上 ，即使跑到160公里时
，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快 。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大 ，但也更加耗油
。

〖肆〗 、如果您更看重空间和舒适度
，老款捷达或许是个不错的选取；而如果您对油耗、智能科技和操控性能有着较高的要求，那么新款捷达将是一个更为合适的选取。

〖伍〗
、其次 ，车辆设计理念的差异 。新捷达作为一汽-大众捷达于2013年推出的一款车型，其设计更加注重时尚、运动和节油性
。这种设计理念使得新捷达在动力性能上做出了一定的妥协
，以换取更好的燃油经济性和乘坐舒适性。而老捷达则可能更加侧重于动力性能和驾驶体验，因此在加速表现上更为出色 。

〖陆〗 、在对比老捷达和新捷达时 ，我更倾向于选取老捷达
。老捷达在当年并没有简配
，后防撞钢梁等安全配置一应俱全，这为它赢得了捷达皮实耐用的口碑。老捷达的设计和制造工艺相对更加成熟 ，许多细节之处都体现了其可靠性和稳定性 。

新捷达的致命缺点点评,新捷达通病都有哪些

〖壹〗
、车顶加强筋缺失
，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋 ，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋
，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了
。

〖贰〗、如果选取低档 ，雨雪天需要少出门
，因为轮胎抓地力不可靠；车顶肋的缺失可以在一定程度上减少车辆侧翻时车身的变形。日系飞度的车顶加强筋多达六条，而大众在中国的量产车型除了天窗版之外 ，都没有车顶加强筋 。不过从车顶的安装槽可以看出，设计时有一个
，现在减少了这个；配件质量差。

〖叁〗 、缺点：车无完车，毕竟这个价位的车
。比如后座放倒
、外置手拧天线、怠速异响 、喇叭声音差等 ，后座设计的实在太复杂了
，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达 。

捷达“神话
”破灭,竟是人祸?

〖壹〗
、为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求 ，而仰仗大众的背书
，顶着“国民神车”捷达的名号，凭借着“平民大众 ”的定位 ，捷达在独立成为一个品牌之初
，所受到的关注度其实并不小，并且也展现出了冲高的势头 ，然而在时代的巨变之下
，当初看似聪明的品牌定位策略，却成了捷达前进路上最大的拦路虎
。