【新款丰田汉兰达,新款丰田汉兰达报价及图片】

新款汉兰达有没有中小型纯燃油版

纯燃油版：丰田汉兰达在中国市场已全面停售纯燃油版本（包括中小排量车型）。最后一款燃油版为搭载0T涡轮增压发动机的车型（代号8AR-FTS） ，但该版本已于2022年随第四代汉兰达混动版的推出逐步退出市场 。

汉兰达2025款有5座燃油车
。车型配置与市场信息根据公开信息
，2025款汉兰达燃油版中确实存在5座车型。例如，2025款汉兰达五座燃油版两驱精英型已在部分地区上市 ，其武汉地区落地价约为4万元（含购置税、保险等费用） 。

新款汉兰达秉持环保理念没有出纯油的
。汉兰达作为一款城市用车
，为了更加经济实用方面考虑，已经逐渐淘汰掉了燃油版本 ，新款是没有燃油版本的，2022款丰田汉兰达没有纯燃油版车型
，在今年6月份2022款汉兰达正式上市，全系都采用油电混合方案 ，分别提供7座以及5座版本车型
，前者满足家用一些，后者更舒服一些。

虽然电动车型和混动车型在这两年确实很火爆 ，但是有些车似乎还是燃油动力更好一些 。反正从我个人的角度来看
，如果是小轿车，购买一款纯电动车型倒是没什么问题 ，如果是中型SUV
，是纯电动动力我就不太愿意了。

成都车展新款26款汉兰达亮相没有

年成都车展上新款汉兰达亮相了
。 外观方面，新款汉兰达在保持原有大气稳重风格基础上进行了优化。前脸的进气格栅线条更具棱角 ，大灯组的造型也有所调整
，整体视觉效果更显犀利 。 内饰上，进一步提升了质感和科技感
。采用了更高级的材料 ，中控台配备了尺寸更大 、清晰度更高的显示屏，操作更加便捷流畅。

在2025年成都车展上
，新款汉兰达亮相了 。 外观方面，新款汉兰达可能在一些细节上进行了优化
。比如前脸的造型或许有微调 ，进气格栅的样式
、线条等可能会有变化
，使其看起来更具时尚感和辨识度。车身的颜色选取也可能更加丰富，以满足不同消费者的审美需求 。 内饰上 ，大概率会有升级
。

款汉兰达在2025年成都世界车展上完成了全球首发亮相。以下是关于此次亮相的详细信息：全球首发意义重大2025年成都世界车展上
，丰田选取将全新一代汉兰达（2026款）进行全球首发，这一决策体现了丰田对中国市场的重视 。

款汉兰达已在2025年10月8日正式上市 ，近来部分配置车型现车充足
，并提供限时综合优惠
。上市时间与购车优惠 上市日期：根据易车网2025年10月8日发布的信息，2026款汉兰达已在当日正式上市 ，发布时间距当前（2025年10月13日）仅5天
，属于最新市场动态。

落地20万以上的丰田汉兰达

动力系统：落地20万以上的丰田汉兰达在动力方面能提供稳定且充沛的动力输出 。它搭载的发动机与变速箱匹配默契，加速平稳 ，换挡迅速。无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速公路上的巡航
，都能轻松应对
。同时，其燃油经济性也不错 ，在同级车型中具有一定优势
，能为车主节省不少燃油成本。

落地20万以上的丰田汉兰达是一款集大气外观 、舒适内饰
、优秀动力和油耗表现以及一定优惠于一身的SUV车型 。外观方面：丰田汉兰达25款车型在外观上进行了升级，采用了蜂窝网状的中网设计 ，搭配犀利的LED大灯
，整体外观更加大气和有攻击性
。车身长度增加了25毫米，使得车辆看起来更加修长和动感。

总之 ，落地20万以上的丰田汉兰达是一款综合性能不错的车型 。

汉兰达tnga架构什么意思

汉兰达TNGA架构指的是全新一代汉兰达是基于丰田TNGA平台打造的
。以下是关于汉兰达TNGA架构的详细解释：TNGA平台的含义 TNGA（Toyota New Global Architecture）是丰田汽车最新的造车平台
，它不仅仅是一个模块化的平台，更是一个整个体系能力的升级。

汉兰达TNGA架构代表了丰田汽车最新的造车理念 。这一平台与大众汽车的MQB、MLB模块化平台类似 ，但具有独特的优势
。TNGA架构不仅仅是一个生产平台
，而是整个体系能力的升级，它确保了车辆从设计到制造的全过程都达到高标准。全新一代汉兰达在外观方面发生了显著变化 ，整体造型设计更加运动 。

汉兰达TNGA架构指的是全新一代汉兰达是基于丰田TNGA平台打造的
。以下是关于汉兰达TNGA架构的详细解释：TNGA平台定义：TNGA平台是丰田汽车最新的造车平台，与大众汽车的MQB 、MLB模块化平台类似
，但并非完全相同的概念。TNGA架构实际上代表了整个体系能力的升级，而不仅仅是模块化平台的概念 。

汉兰达采用的TNGA架构是丰田汽车创新造车理念的结晶 ，它代表了一种全面升级的体系能力。以下是TNGA架构在汉兰达上的具体含义：造车理念的革新 TNGA架构不仅仅是一个模块化平台
，它涵盖了从研发、设计
、生产到销售的全链条体系升级
。

tnga架构是丰田新全球架构，旨在以模块化生产平台及理念 ，应对激烈市场竞争
，取代旧有CE制度。这是丰田创新造车理念与方法，旨在提升投入精准度 。使用tnga架构 ，丰田制造出多款知名车型
，包括卡罗拉、雷凌 、亚洲龙
、凯美瑞、汉兰达 、威兰达与荣放
。亚洲龙作为丰田b级车，定位中型市场。

丰田汉兰达发动机怎么样,新汉兰达发动机特点

新汉兰达发动机的特点之一是水冷式中冷器 。这种设计可以在各种工况下达到最佳的进气温度 ，从而确保发动机输出功率的高水平
。此外
，中冷器直接安装在发动机上，大大缩短了增压后气体管路的长度和容量 ，实现了极高的瞬时响应性能，让驾驶者能够迅速感受到动力的变化。另一个显著的特点是气缸盖集成排气歧管 。

新推出的汉兰达搭载了一款更为先进的0T发动机
，其性能参数相较于老款7L自然吸气发动机有了显著提升
。这款发动机的最大功率达到了162kW，峰值扭矩更是达到了350Nm ，这比老款提升了16%
，扭矩则提高了39%。最值得一提的是，百公里综合油耗降低至2L ，相比老款
，节能效果达到17% 。

动力性能强劲 全新搭载的0升涡轮增压发动机（代号8ar-fts）最大功率达到162kw，最大扭矩为350Nm
。这样的动力参数在同级别车型中表现突出 ，能够为车辆提供充沛的动力输出
，满足日常驾驶和高速行驶的需求。

汉兰达性能表现出色，在多个方面达到同级上等水准 ，具体如下：动力系统：第三代汉兰达取消5L V6发动机
，全系采用代号8AR - FTS的0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱 。第二代汉兰达全然偏重城市和高速行驶 ，对越野几乎毫无追求，5L版本虽有四驱
，但无锁止功能，是极弱的城市四驱。

汉兰达后悔案例

汉兰达车主后悔的案例主要集中在质量缺陷
、使用体验、配置差异及替代车型对比等方面 ，具体如下： 质量问题与安全隐患新款汉兰达因后排空调通风管设计缺陷（通风管过短导致密封不严）引发集体投诉
。该问题可能导致空调漏风
，进而引发内饰湿气积聚 、电瓶短路甚至自燃风险。

此外，购买汉兰达的置换用户甚至还有5000元的置换补贴 。这样的场景 ，放到半年前都是难以想象的
。或许
，这也跟近来激烈的市场环境，以及汉兰达等车型自身遇到的问题都有着较大的关系。特别是从去年8月份开始 ，网上密集出现大批车主投诉汉兰达得了“车机病 ”之后
，汉兰达的销量也呈现出逐月下滑的态势 。

汉兰达车内生锈的具体表现座椅钢结构生锈：2024款汉兰达双擎两驱精英版7座车主投诉发现七个座位座椅钢结构全部脱锈，存在安全隐患
。厂家回复称属正常情况 ，提出重新喷漆或车主自行解决的方案
，但车主要求更换全新钢结构并保证10年内不出现类似问题。

选取汉兰达豪华版而非低配版（乞丐版）的原因可以从以下几个核心维度分析，结合长期用车体验和实际案例 ，结论会更清晰：原厂配置的可靠性与安全性优势核心安全配置无法加装豪华版标配的主动安全系统（如主动刹车
、车道偏离预警、自适应巡航）是低配版无法后期加装的 。

盲目追求高端器材，忽视搭配与调试 教训：汉兰达车主的案例表明
，即使选取了世界一线品牌的高端器材，如果忽视器材之间的搭配和专业的调试 ，也无法获得理想的音质
。车主花费了大几万元
，但最终的音质效果却远不如预期，甚至不得不自行拆除大部分器材。

据车质网统计 ，2018款丰田汉兰达的故障数共94例 。其中
，车身附件与电器故障率为41列，约占总数的46%
。在41个投诉中 ，制动系统异响 、影音系统故障与发动机漏防冻液三项是投诉的主要原因。据车主表述
，车辆行驶2万公里后，制动器会发出刺耳的声音 。后经过4S店打磨刹车盘后 ，制动系统异响问题得到解除。