【新款日产天籁,新款日产天籁什么时候上市】

东风日产将上市3款全新轿车,外形一款比一款帅,又要畅销?

这三款车分别是全新轩逸 、新款天籁PLUS和日产N6，它们覆盖不同细分市场 ，展现了东风日产对新能源及年轻化趋势的布局。全新轩逸将于2026年一季度上市
，作为换代车型，外观更年轻激进 ，科技感有所提升
，虽然尺寸和动力组合保持不变，但稳定可靠是其核心优势 ，能满足部分追求稳定性能消费者的需求 。

总言之
，日产N6的出现肯定是想要复制日产N7的成功，但鉴于其所采用的是插电式混合动力 ，当下的10万级以内插混轿车市场又实在是有太多车型可选
。因此，我会给这款日产N6的未来暂时先打上一个小小的问号
，咱们拭目以待吧。

东风日产即将推出的3款全新轿车在设计上确实有亮点，但能否畅销还需综合产品力和市场反馈判断 。车型设计亮点 运动化风格：从已曝光信息看 ，新车主打溜背造型
、悬浮车顶等年轻化设计
，符合近年轿车设计趋势
。 家族语言升级：预计采用日产最新V-Motion前脸，搭配分体式大灯或贯穿式尾灯 ，辨识度较高。

上半年轿车销量榜中
，德日争锋的局面依然明显 。大众车型占据了十强中的五席，分别是朗逸、捷达 、宝来
、速腾和桑塔纳；日系车则有四款车型上榜 ，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉 、本田雅阁和思域
。此外
，吉利帝豪作为国产车的代表，也进入了销量榜前十。这些车型都以实用性为主 ，满足了消费者的多样化需求 。

日产天籁新款什么时候上市

〖壹〗
、新款天籁PLUS预计在2025年四季度上市
，作为中期改款车型，采用了V - Motion前脸与LED星环贯穿灯 ，内饰可能引入N7座舱系统提升智能化程度，动力为0T VC - Turbo + CVT
，设计更加年轻化，不过CVT可能会对操控体验产生一定影响。

〖贰〗、中期改款东风日产天籁于8月23日正式亮相 ，新车有望在2022成都车展发布
，并预计在今年9月正式上市
。作为日系中级车三强之一，天籁此次中期改款带来了诸多变化 ，其中最显著的是采用了日产最新的V-Motion 0设计语言打造的前脸。

〖叁〗 、日产天籁新款（2025款）已于2025年7月24日正式上市 。此次上市的日产天籁2025款包含悦享版、黑金版和尊享版
，售价区间为188万 - 298万元，与老款保持一致
。在配置方面进行了一些调整。悦享版新增了前排座椅通风加热选装 ，为消费者提供了更多舒适配置的选取 。

〖肆〗
、根据可靠信息
，2026款日产天籁预计将在2026年正式上市
。这一时间点对于期待新款天籁的消费者来说，无疑是一个值得期待的时刻。值得注意的是 ，该车型预计会率先在北美市场上市
，随后可能会逐步推向其他世界市场，包括中国市场 。

2025款日产天籁如何

〖壹〗、款日产天籁整体表现中规中矩 ，在舒适性 、配置和性价比方面有一定优势，但动力选取和主动安全配置存在短板
，适合追求家用舒适性的消费者
。外观与内饰：传统风格为主，细节有调整外观延续天籁经典设计 ，倒梯形前格栅搭配银色镀铬饰条
，辨识度高；部分版本增加金色饰条和标识，提升精致感。

〖贰〗
、日产天籁2025款哪个配置好 ，主要取决于个人需求和预算 。以下是不同配置的特点和优势：全新天籁0L SV黑金版：特点：提供了足够的舒适性和性价比
。适合人群：追求舒适体验的消费者。

〖叁〗、日产天籁2025款0L黑金版和悦享版存在多方面区别 。外观上
，黑金版可能有独特的黑化元素，比如黑色的轮毂 、后视镜外壳等 ，营造出更具运动感和个性的视觉效果；悦享版则相对较为常规
，保持着较为经典的外观设计风格。

〖肆〗
、款日产天籁海外发布，全系取消0T发动机 日前 ，2025款日产Altima（国内对应车型为天籁）在海外正式发布
，此次发布共推出了S、SV 、SV AWD
、SR、SR AWD 、SL
、SL AWD共7款配置车型，其中SV、SV AWD为新增车型 ，为消费者提供了更多选取
。

〖伍〗 、日产天籁2025款0L黑金版和悦享版的主要区别体现在配置、费用
、以及部分外观设计上。配置差异 黑金版：配备了更为丰富的配置，如自动空调、双区温控 、6扬声器音响系统
，还内置了行车记录仪，提供了AR实景导航功能 ，以及通过手机APP远程控制座椅加热/通风和空调等智能化操作 。

〖陆〗
、款天籁可能在一些方面会有所升级
，整体上可能更具优势，但具体哪款更值得购买还得看个人需求和预算
。首先 ，外观方面
，2025款可能会有一些细微调整，使其更符合当下的审美趋势。内饰上 ，也许会在材质或配置上进行优化
，提升乘坐的舒适性和科技感 。动力系统如果有改进，那驾驶体验会更好
。

天籁为何销量暴跌?真相曝光

天籁销量暴跌的核心原因是产品力、市场策略与行业趋势的多重失配 ，具体可从以下维度分析：产品竞争力滞后 天籁主打的0L自然吸气发动机技术已显老旧
，动力输出（最大功率115kW）明显弱于雅阁5T（143kW）和凯美瑞0L（131kW），更无法与竞品0T车型抗衡。

销量下滑的连锁反应：消费者往往存在从众心理 ，当他们看到天籁销量下滑时，会认为这款车可能存在一些问题
，从而对其购买意愿降低 。

Altima停产的原因主要有销量下滑 、产品更新换代慢
、电动化转型以及市场竞争等
。销量下滑：自2019年以来，Altima（国内称之为天籁）的销量出现了大幅下降。例如 ，2022年仅售出139
，956辆，而到了2023年 ，销量继续下滑
，仅售出128，030辆 。

英菲尼迪不到500辆!东风日产8月销量公布,新款天籁即将上市

东风日产近日公布了其8月份的销量数据
。根据官方数据显示 ，东风日产在8月份共获得终端销量88133辆。其中
，日产品牌表现依旧强劲，终端销量为80006辆 ，占据了绝大部分市场份额 。而启辰品牌和英菲尼迪品牌的销量则分别为7637辆和490辆
，尤其是英菲尼迪，销量不足500辆 ，显示出其市场表现的疲软。

年8月东风日产（含日产、启辰 、英菲尼迪品牌）销量为54，628台
，同比增长15%
。具体数据及分析如下：整体销量表现东风日产8月总销量达54，628台 ，较2024年同期增长15%
，显示出市场需求的稳步回升。这一增长主要得益于日产品牌的强劲表现及新能源车型的突破 。

年8月，东风日产终端销量为88 ，133辆
。其中
，日产品牌销量达80，006辆；启辰品牌销量为7 ，637辆
，与去年同期相比增长了35%；英菲尼迪销量为470辆。从1 - 8月累计数据来看，东风日产累计销量623 ，413辆
，同比下滑12% 。