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沧州大化tdi费用_化工tdi费用走势图

根据最新公告及市场动态 ，沧州大化TDI的当前市场费用持续走高，具体费用因时间变化而有所不同 。例如
，有报道指出沧州大化及甘肃银光均上调了费用，报价达到25万元/吨。此外 ，其他生产商如科思创的实际成交价也上调至30.5万元/吨
。因此
，沧州大化TDI的当前市场费用处于较高水平。

关于沧州大化2025年的目标价，近来市场分析普遍认为在18-25元区间波动 ，具体需结合行业周期和企业基本面判断 。以下是关键影响因素： 行业景气度：沧州大化主营TDI（甲苯二异氰酸酯）产品
，2025年预计全球化工行业处于温和复苏阶段
。国内房地产政策放松可能带动聚氨酯需求，但海外产能扩张可能导致竞争加剧。

预计2025年8 - 10月TDI费用将延续上涨趋势 ，短期或突破2万元/吨
，中长期受检修结束及需求影响可能高位震荡 。8月供应缺口最大
。欧洲产能因事故和检修锐减，国内多套装置检修影响产能约101万吨（占全球30%） ，叠加出口优先
，国内现货紧张。7月TDI费用已快速反弹，市场封盘惜售情绪浓厚 。

自原油费用从7月下跌以来 ，石化产品成本下降，近期TDI等系列产品费用不但没有随油价下跌
，反而出现一定幅度的上涨，11中旬 ，沧州大化TDI出厂价已由今年6月初的3万元/吨上涨为3万元/吨
，涨幅达到43％
。

截至2025年7月11日收盘，沧州大化（600230）股票费用为72元。当日该股票较前一交易日下跌0.01元 ，跌幅0.09% 。开盘价为80元
，此费用也是当日比较高价，最低价是65元 ，振幅达40%
。成交量为53万股
，成交额为37885万元，换手率为0.85%。

年8月7日TDI（甲苯二异氰酸酯）行情呈现费用上涨的趋势 。全球供应端变化 全球TDI行业供应端持续生变 ，对市场费用产生了显著影响。其中
，德国化工巨头科思创旗下的工厂TDI装置遭遇了不可抗力影响，导致供应量减少
。

tdi2025年8月7日行情

〖壹〗、年8月7日TDI（甲苯二异氰酸酯）行情呈现费用上涨的趋势。全球供应端变化 全球TDI行业供应端持续生变 ，对市场费用产生了显著影响 。其中，德国化工巨头科思创旗下的工厂TDI装置遭遇了不可抗力影响
，导致供应量减少
。

〖贰〗 、近来TDI市场费用整体呈现震荡走势，7日卓创资讯数据显示华东地区主流报价在5万-55万元/吨区间。近期市场供需关系出现微妙变化 ，下游需求端表现较为平淡 。从供应端来看
，部分生产企业装置负荷维持在7成左右，整体库存压力尚可
。华南地区个别工厂计划8月进行检修 ，市场存在一定挺价心态。

〖叁〗、中国的TDI生产厂家共有6家
，分别是：烟台巨力：成立于2001年6月8日，是我国首家生产甲苯二异氰酸酯的高科技民营化工企业 。甘肃银光：隶属于中国兵器工业集团公司 ，始建于1954年
，是国家“一五 ”期间156个重点项目之一
。沧州大化：位于河北省沧州市，公司自成立以来发展迅速 ，业务不断壮大。

〖肆〗
、Transporter通常指大众旗下的一款多功能车 。大众Transporter历史悠久
，最早于1950年随着T1的出现而闻名，历经了六代发展
。2024年8月7日 ，大众正式发布了Transporter T7车型图片，包含PanAmericana以及Caravelle两个版本
，预计在2024德国世界交通运输博览会上亮相。

〖伍〗、万华子公司MDI/TDI检修开启 齐鲁石化面临50天全面停工大检修 万华化学（600309）8月9日晚间公告，公司烟台工业园MDI装置检修结束 ，恢复正常生产 。

〖陆〗 、TDI和MDI同为聚氨酯的主要原料
，但因结构
、性能差别，细分用途大不相同。聚合MDI主要用于聚氨酯硬泡、半硬泡 ，应用于保温材料 、汽车饰件
、建筑行业
。而TDI主要用于聚氨酯软泡
，应用于家具垫材、吸音材料和玩具等行业。同时因TDI的剧毒性使其应用受到一定程度限制，远不如MDI广泛 。

tdi未来三个月费用预测

〖壹〗 、预计2025年8 - 10月TDI费用将延续上涨趋势 ，短期或突破2万元/吨
，中长期受检修结束及需求影响可能高位震荡
。8月供应缺口最大。欧洲产能因事故和检修锐减，国内多套装置检修影响产能约101万吨（占全球30%） ，叠加出口优先
，国内现货紧张 。7月TDI费用已快速反弹，市场封盘惜售情绪浓厚
。所以8月费用或冲刺2 - 5万元/吨。

〖贰〗
、国内主要生产商在2025年7月至8月期间正经历停产检修高峰 ，这也对TDI的供应量造成了影响 。停产检修导致市场上TDI的供应量减少，从而推动了费用的上涨
。具体市场费用 华东市场方面
，国产货报盘费用在15800-16500元/吨之间，显示出明显的上涨趋势。上海货报盘则在16700-17200元/吨附近 ，费用同样较高 。

〖叁〗、从历史数据看
，TDI费用具有较强周期性，通常在旺季会出现阶段性上涨
。2025年需要关注房地产 、汽车等终端行业复苏情况 ，这些领域对聚氨酯材料需求较大。综合来看
，TDI费用出现短期波动的可能性存在，但所谓暴涨需要超预期的需求拉动或供给收缩 。建议关注行业动态和具体企业的产能调整计划。

〖肆〗
、TDI（甲苯二异氰酸酯）2025年未来存在暴涨的可能性 ，但具体涨幅和持续时间难以准确预测
。上涨压力与动力 行业周期理论：在经济扩张期
，下游行业对TDI的需求上升，可能推动其费用上涨。原材料成本：若原材料成本持续上升 ，将传导至TDI产品端
，增加其成本，进而可能推动费用上涨 。

〖伍〗、关于沧州大化2025年的目标价 ，近来市场分析普遍认为在18-25元区间波动，具体需结合行业周期和企业基本面判断
。以下是关键影响因素： 行业景气度：沧州大化主营TDI（甲苯二异氰酸酯）产品
，2025年预计全球化工行业处于温和复苏阶段。国内房地产政策放松可能带动聚氨酯需求，但海外产能扩张可能导致竞争加剧 。

〖陆〗 、截至2025年7月21日 ，国内TDI市场均价为59万元/吨
，较7月14日累计上涨45%，单周涨幅达183%
。从费用走势来看 ，7月以来TDI费用受供应端扰动持续上行。7月21日单日涨幅79%（+1012元/吨）
，月内累计上涨超3900元/吨，年内涨幅23% ，较去年同期上涨15% 。

tdi费用(最新tdi费用行情趋势)

〖壹〗、预计2025年8 - 10月TDI费用将延续上涨趋势
，短期或突破2万元/吨，中长期受检修结束及需求影响可能高位震荡
。8月供应缺口最大。欧洲产能因事故和检修锐减 ，国内多套装置检修影响产能约101万吨（占全球30%）
，叠加出口优先，国内现货紧张 。7月TDI费用已快速反弹 ，市场封盘惜售情绪浓厚
。所以8月费用或冲刺2 - 5万元/吨。

〖贰〗
、国内主要生产商在2025年7月至8月期间正经历停产检修高峰，这也对TDI的供应量造成了影响 。停产检修导致市场上TDI的供应量减少
，从而推动了费用的上涨。具体市场费用 华东市场方面，国产货报盘费用在15800-16500元/吨之间 ，显示出明显的上涨趋势
。上海货报盘则在16700-17200元/吨附近
，费用同样较高。

〖叁〗、年7月以来，TDI费用单吨累计上涨超2000元 ，聚合MDI费用回升至85万元/吨
，预计三季度站稳9万元/吨 。MDI费用每上涨1000元/吨可增厚公司净利润约12亿元，费用反弹直接提升盈利预期
。