盐田疫情/盐田疫情确诊最新情况

紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!

盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示，近来处理能力只有平时的1/7 ，这进一步加剧了拥堵情况 。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港
，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主
。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况 ，进而推高海运费用。

舱位与集装箱情况舱位爆满：1月上旬的舱位已经都爆了
，1月下旬的报价近来仅个别船公司有更新 。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例，近来1月8日 、1月15日
、1月17日、1月18日 、1月22日和1月25日均出现了空班的情况
。

疫情期间 ，深圳等多地的港口出现拥堵，给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛
、上海等港口的拥堵情况尤为严重
，集装箱船长时间滞留，导致海运费用上涨 ，运输时间延长 。据业内人士分析
，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。

过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港 ，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长
，一方面缓解了华南地区“缺箱 ”、“缺舱
”的问题，另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力
。进入9月传统外贸旺季 ，这一冲突仍然在加剧。

摩根大通全球PMI数据显示
，尽管供应商和运输延迟有所缓解，但如果盐田港关闭 ，将对全球供应链造成新一波冲击
，尤其是美国为缓解供应链危机的努力都将付诸东流 。即使港口继续开放，卡车司机和仓库操作员的短缺也会导致装运集装箱和运往港口的工作延误
。

海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」

〖壹〗 、综上所述 ，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用。通过加强预测监控、优化运力配置
、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施，可以有效应对海运拥堵问题
，保障物流链条的顺畅运行 。

外贸难|华南疫情导致提还柜1两小时起,美森加收附加费

美森码头在6月10日开始加收拥堵附加费，5月27日又增加了目的地交货费
。由于华南各码头路段拥堵严重 ，货物提还柜需要等待1两小时左右。具体来看
，盐田港要求在7两小时内还柜，并采用预约还柜模式 ，从6月8日起
，每天早上8点开始开放预约出口重柜 。近期曾到过南沙港的司机及车辆被禁止进入该港口
。

深圳警方通报4人被拘留,因其收费代预约影响盐田港秩序

〖壹〗、为了维护港口的正常运营秩序，深圳警方于6月3日进行了行动 ，对4名违法人员实施了拘留。这些人员通过社交平台发布信息
，招揽代预约服务并收取费用，严重影响了盐田港预约进港管理秩序 。警方在调查后 ，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某 、陈某等四人进行了处罚
。