帝豪变速箱故障/帝豪变速箱故障灯亮挂档不走

17款帝豪自动挡毛病多吗

〖壹〗 、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型 ，属于设计代际缺陷 。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购
，需权衡性价比与潜在维修成本。

〖贰〗、故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击
、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关 ，如容易顿挫和过热等
。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验
，需要车主在选取时进行权衡。

〖叁〗、大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主 ，经常听说一句话
，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了 ，当初决定选取国产车的时候也犹豫过
，最终我还是选取了这款老GL 。

〖肆〗 、吉利帝豪17款5L CVT向上版在行驶16000多公里后，未进行第二次保养 ，建议尽快进行保养
。以下是具体原因和建议：机油性能下降：机油变黑：随着使用时间的增长
，机油会逐渐变黑，这是机油中杂质积累的结果。在行驶16000多公里后 ，机油的性能可能已经大幅下降，无法为发动机提供足够的润滑和保护 。

〖伍〗
、已经三年多了
，近来是没问题的，听说我们群里的一个大佬都开到11w公里了 ，他是17款3T精英型
，还告诉我们放心大胆的开，同样都是三年的车 ，人家的11w
，我才1w多，好尴尬呀
。 下面是一些使用感受。

〖陆〗、必须考虑到耗油量是否在你的接纳范畴内 。由于老帝豪的驱动力 、耗油量在那时是挺诱惑的 ，这也是其极大优点
。殊不知该车沿用老帝豪的汽车发动机
，并提升了车重。那_驱动力耗油量的体现难以有很大做为，以更新换代车系言则很让人心寒 。

帝豪cvt变速箱通病

帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声
。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时 ，车辆并不会立即加速
，而是会有短暂的延迟 。

变速箱故障集中投诉该车型搭载的邦奇CVT变速箱存在一定设计缺陷，尤其是2016-2018款车型投诉量较高。具体问题包括：行驶中失速：多起案例反映车辆在行驶时突然失去动力 ，踩油门无反应，需重启才能恢复
，存在安全隐患（如车主提到的3次险些被追尾事故）
。

吉利帝豪CVT变速箱在持续匀速行驶后停车时出现磨齿轮的异响，可能由以下原因导致 ，需系统性排查： 变速箱油问题油液不足/变质：CVT变速箱依赖液压系统传递动力
，油位过低或油质劣化（如金属碎屑过多）会导致润滑不足，齿轮或锥轮摩擦异响。

关于CVT变速箱的常见故障 故障1： 异常声音 CVT的异响 ，特别是钢带驱动的啸声
，是其独特的特征 。这种声音源自钢带的金属摩擦，技术含量高 ，可能会在加速或换挡时显得明显
。尽管声音本身可能并不影响性能
，但过度的噪音确实会降低驾驶的舒适性。

车主们普遍反映，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象 。特别是挡位失灵问题 ，让不少车主在驾驶过程中感到困扰
。具体表现为挂挡后车辆无法行驶
，这无疑给驾驶体验带来了极大的影响。这些问题并非个例，而是广泛存在于帝豪的多个款车型中 。车主们的投诉主要集中于变速箱的耐用性和稳定性方面
。

故障1： 异常声音 变速箱异响并不是一个新奇的话题。无级变速器的异常噪音是钢带驱动声（啸声） ，CVT通过钢带传递动力，同时改变传动比 。钢带是CVT的精髓
，技术含量高，金属摩擦的声音非常明显
。或许这种声音并不影响性能 ，但过度的鸣笛确实大大降低了CVT原有的舒适性。CVT车型不适合激烈驾驶 。

吉利帝豪变速箱高温d档切换s档不变

吉利帝豪变速箱高温时D档切换S档不变
，可能有以下原因及解决办法：原因变速箱高温保护：高温时变速箱可能进入保护模式，限制换挡逻辑 ，如双离合变速箱过热就需冷却。操作时机问题：高速行驶时直接切换S挡
，可能因转速骤升触发保护
。机械或电子故障：可能是换挡电磁阀故障
、控制单元问题或变速杆定位部件失效。

自动挡D档顿挫S档正常，很可能是因为汽车的变速箱出现了问题 。具体可能的原因如下：变速箱本身结构问题：某些类型的变速箱 ，如双离合变速箱
，在低速行驶时可能会出现顿挫的现象
。这并不是变速箱出现故障，而是其结构特性导致的。变速箱故障：当变速箱出现故障时 ，汽车在D档行驶过程中可能会出现顿挫 。

出现这种情况
，应该是汽车的变速箱出现了问题，如果是在低速行驶的时候产生顿挫 ，这说明是变速箱本身结构的问题，并不是变速箱故障
。我们都知道大众汽车使用的双离合变速箱
，这种类型的变速箱在低速行驶的时候会出现顿挫的现象，出现这种问题并不是变速箱出现了故障 ，而是因为变速箱本身结构的问题。

建议：建议在必要时才使用S档
，比如超车或需要额外动力时 。其他时候还是保持使用D档，这样既能保护车辆又能节省燃油
。同时 ，也要注意在特殊情况下
，如车速超过一定限制时，直接切入S档可能会使发动机转速瞬间拉升 ，造成车辆剧烈顿挫或变速箱故障
，所以换挡操作需要谨慎。

吉利帝豪gs故障码p171000

故障码P171000表示的是离合器踏板位置传感器信号不合理 。 这个故障码主要涉及到车辆的离合器踏板位置传感器
。当该传感器检测到的信号与预期不符时，就会触发这个故障码。比如传感器本身可能出现故障 ，导致它不能准确地将离合器踏板的位置信息传递给车辆的控制系统 。

吉利帝豪GS故障码P171000通常与变速箱控制模块相关。故障表现：当车辆触发此故障码时
，变速箱可能会进入保护模式，导致换挡顿挫、加速无力 ，并且仪表盘上的黄色齿轮灯会亮起
。该故障具有间歇性，冷车时可能表现正常
，但在行驶过程中可能突然亮灯。

吉利帝豪GS故障码P171000，变速箱故障灯黄灯亮起 。根据故障分析 ，这种情况一般是档位传感器本身的问题导致的
。需要检测档位传感器到变速箱电脑版的线路是否合适
，如果线路电压不对，则是变速箱电脑版本身的问题；如果线路电压合适 ，则是档位传感器本身的问题。

帝豪CVT变速箱耐用吗?毛病多吗?

〖壹〗 、帝豪CVT变速箱的可靠性一般般
，不少车主反映存在一些问题 。在车质网这样的投诉平台上，帝豪变速箱的问题被多次提及
。据统计 ，大约有四百多位车主在车质网上对帝豪的变速箱进行了投诉
，主要集中在2016款
、2017款和2018款的车型上。车主们普遍反映，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象 。

〖贰〗、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型 ，属于设计代际缺陷
。若已购买
，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。

〖叁〗 、因此 ，从整体来看，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的 。综上所述
，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好，消费者可以放心使用
。

〖肆〗
、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题 。这意味着当驾驶员踩下油门时 ，车辆并不会立即加速
，而是会有短暂的延迟。

吉利18款帝豪变速箱故障重启后正常

根据你描述的仪表上面显示变速箱故障，重新启动之后又没有了 ，这个主要是变速箱里面有故障
，或者是控制模块，出现的问题 ，还有可能是传感器
，这个还有可能是变速箱出现的偶发性故障
。

这种变速器故障。可能是偶发性故障 。瞬间产生故障后
。电脑里会储存故障。如果重新启动 。也就是将变速箱电脑关闭
。关闭后将故障清除。重新启动 。又会好的
。如果经常出现这种情况。比较好是去维修站 。检测一下
。看具体是哪个电磁阀？或者是传感器出现了故障。根据故障码去检测维修 。

吉利帝豪变速器出现故障的原因如下：变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。

变速箱常见故障分析：漏油 ： 变速箱壳体或者油底壳处有油渗出 ，一个原因是由于密封件老化
，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼
。入档发动机熄火 ： 挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。

在车辆启动后 ，如果冷车时变速箱故障灯亮起，挂档时车辆无法行驶
，可以尝试等车辆热车后熄火再重新启动 。这样做的目的是让变速箱充分预热，减少因冷启动引起的故障概率
。