【wrc冠军车型,wrc2019冠军车型】

4000块钱买来WRC拉力赛冠军原型车,以车神之名——雪铁龙赛纳

〖壹〗
、而这一切并不妨碍赛纳作为冠军原型车散发魅力
。即便是市售车型，赛纳也保持了同级别更优异的动力和操控表现。0升自然吸气发动机可以在6000转提供132匹的最大马力 ，4100转达到190牛米的最大扭矩
，匹配五速手动变速箱零百加速不到十秒，这在当年可是相当傲人的成绩 。

〖贰〗、早在90年代末 ，保留了原厂车多数设定的赛纳KIT CAR就参与了WRC A组两驱KIT CAR比赛
，Philippe Bugalski更是在法国和西班牙驾驶它获得该组别冠军
。该车已经显示出了这款PSA经典平台产品作为拉力赛车的非凡潜质，如同柏油赛道上的洪水猛兽 ，超越很多强力四驱车型。

〖叁〗 、您也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751进行商讨 。你好！国内世嘉两厢的原型就是五门版C4
，在底盘设计中，大多借鉴了WRC赛事需求 ，毕竟参加WRC比赛的车型都是量产车要求
。所以在动力性和操控性上
，都非常不错，在这一价位中 ，表现突出。希望对你有帮助！本人开过世嘉0乞丐 。操控不错
。

〖肆〗
、年Volant拉力赛标致106组 第8名 1998年两次加冕雪铁龙SAXO改装车比赛冠军 1999年雪铁龙萨克斯杯（saxo trophy）年度冠军 冉冉升起 比起很多历史上昙花一现的车手，勒布要创造属于自己的时代。1999年
，当时尚显年轻稚嫩的勒布完成他WRC的处女作-法国科西嘉站 。

〖伍〗、Ford Focus RS WRC欧洲福特日前在博洛尼亚车展（Bologna Motor Show）上发布了将参加世界拉力锦标赛（World Rally Champion，WRC）的新款“Focus RS WRC 06”
。以新款“福克斯ST ”为原型 ，配备带涡轮增压器（带34mm直径节流阀）的0L排量4缸发动机“Duratec
”。

wrc历史上哪个车最经典

成就：30次分站冠军
，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军
，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军
。

斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩 ，赢得了46次分站冠军
，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计 、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用 ，因此民用车和赛车都取得了成功 。

第三名：斯巴鲁-翼豹WRC 斯巴鲁-翼豹在WRC的1994年首战便取得胜利
，随后卡洛斯·塞恩斯的14年职业生涯中赢得了46场胜利，成就了制造商冠军的三连冠
。第二名：蓝旗亚 Delta A组 蓝旗亚Delta凭借六年的统治地位 ，四次车手总冠军和制造商头衔，成为历史上最成功的拉力赛车之一。

wrc历届冠军车型

〖壹〗
、WRC拉力赛历届冠军车型及冠军一览：历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军
，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉
。

〖贰〗、总之
，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹
、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等 ，它们在不同年份都取得了优异的成绩。

〖叁〗 、但是
，从1998年开始，随着主要车手的跳槽
、BAT烟草公司的撤资 ，车队进入低谷
，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军，直到2001年开始重振旗鼓 ，新车型IMPREZA WRC的加入
，由车手伯恩斯取得年度总冠军 。2002年，车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩
。

〖肆〗、WRC中 ，雪佛兰车队是冠军比较多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数比较多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军 。其中
，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军
。

〖伍〗 、WRC世界拉力锦标赛是世界范围内的比较高级别拉力赛，包括碎石、沥青以及雪地等等复杂赛段 ，对于参赛赛车的性能是一种极其严苛的考验。

〖陆〗
、雪铁龙在拉力赛场上屡创佳绩
，共夺得6次冠军 。近7年来，雪铁龙车手勒布更是凭借出色的驾驶技术 ，连续7次荣获年度车手冠军。这一成就不仅为雪铁龙品牌树立了卓越的形象
，也展现了勒布非凡的赛车天赋
。