奇骏是什么变速箱(哪一年的奇骏质量比较好)

日产奇骏换变速箱多少钱

〖壹〗 、如果需要进行变速箱的大修，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间 。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修 ，则相对成本较低
，费用大约在5000至8000元之间，具体费用会根据实际情况有所变化
。当车辆出现挂D挡不走
、变速器异响或换挡顿挫等问题时 ，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。

〖贰〗、亲亲
，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右 。加上辅料以及人工安装的费用的话，一般在8000~9000元左右
。通常来说的话 ，变速箱出现损坏一般有不同程度程度。第1种就是普通的电磁阀损坏
，或者是电磁阀板出现损坏，维修的话在1000~2000元左右 。

〖叁〗 、荣放奇骏的cvt变速箱一般能用8000公里
。4000元。CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受 ，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好 。CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受
，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好。

〖肆〗
、你好 ，一万左右
，希望我的回答能对您有所帮助
。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。

〖伍〗、质保期内4S店免费更换；如果超出质保期
，4S店更换变速箱电脑的费用在1-5万元左右，工时费在2000-3000元左右 ，维修店更换变速箱电脑的费用在1万元左右
，工时费2000元左右
。变速箱电脑待升级。

第三代奇骏是钢带还是钢链

〖壹〗 、第三代奇骏的变速器是钢带传动的 。核心区别：奇骏CVT变速箱采用的是博士研发的钢带来传动
。这种设计在CVT变速箱中较为常见，通过锥轮挤压钢带产生静摩擦力来传递扭矩。对比其他CVT变速箱：虽然奇骏CVT变速箱和斯巴鲁CVT变速箱等同样采用CVT结构 ，但内部构造有所不同 。

〖贰〗
、奇骏的cvt变速箱称为CVT8
，是日产的第3代 CVT变速箱，采用钢带传递动力 ，就是一片片钢带组合叠加而成，钢带由博世生产
，现款的最大传递扭矩是380牛米，从可靠性来说 ，斯巴鲁CVT过热保护和冷保护的报道都不多见
，基本上可以说没有，我开森林人0xt ，经常长途旅行
，也会到烂路祸车，从来没热保护过
。

〖叁〗、奇骏变速器是钢带传动的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比
，又称变速箱 。那么，奇骏的变速器是钢带还是钢链呢？下面我们来详细了解一下
。首先 ，钢带传动和钢链传动都是自动变速器的传动方式
，它们的主要区别在于传动方式不同。

〖肆〗 、款奇骏变速器采用的是钢带传动，具体品牌信息未知 。关于奇骏变速器钢带： 类型：钢带传动是近来常见的一种变速器结构 ，通过钢带在主动轮和从动轮之间传递动力，实现变速。 应用：在2019款奇骏中
，特别是搭载CVT无级变速箱的车型，就采用了这种钢带传动方式
。

奇骏变速箱故障率很高吗

款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。

奇骏车型采用的CVT变速箱
，其故障率实际上非常低
。这款变速箱凭借其独特的设计，在行驶过程中展现出了非凡的平稳性 ，几乎感受不到任何顿挫感。其结构精简
，零件数量仅有几百个，这大大提升了变速箱的可靠性 。

CVT变速箱故障率高行业报告显示 ，奇骏CVT变速箱故障率达17%
，主要表现为钢带打滑、动力中断
。激烈驾驶环境下，部分车辆行驶5-6万公里即需更换总成 ，维修费用高达3-5万元。质量数据表现长期可靠性：3-5年车龄的百车故障数为214例（基于582名车主反馈）
，故障多集中在变速箱和车身附件 。

奇骏变速箱的故障率并不高
。奇骏主要采用的是CVT变速箱，这种变速箱具有一些独特的优势 ，使得其故障率相对较低。CVT变速箱没有机械挡位，整个行驶过程非常平稳
，几乎感觉不到顿挫，这不仅提升了驾驶的舒适性 ，也减少了因换挡冲击而造成的潜在故障 。

该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏
。根据太平洋汽车信息了解到
，奇骏21款的t3批次，报修比例比较高 ，申请售后服务基数大
，比别的款式批次高出20%，变速箱易坏率高到30%。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT ，该款变速箱在大公里数之后
，由于油压下降，钢带容易打滑 ，磨损凸轮
，故障率较高 。

17款奇骏变速箱坏的多吗?

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱
。

奇骏车型采用的CVT变速箱 ，其故障率实际上非常低。这款变速箱凭借其独特的设计，在行驶过程中展现出了非凡的平稳性
，几乎感受不到任何顿挫感 。其结构精简，零件数量仅有几百个 ，这大大提升了变速箱的可靠性
。

奇骏变速箱的故障率并不高。奇骏主要采用的是CVT变速箱
，这种变速箱具有一些独特的优势，使得其故障率相对较低 。CVT变速箱没有机械挡位 ，整个行驶过程非常平稳
，几乎感觉不到顿挫，这不仅提升了驾驶的舒适性 ，也减少了因换挡冲击而造成的潜在故障
。

奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）
，其故障率并不是很高。虽然有一些个别现象，但整体来说还是比较可靠的 。

奇骏变速箱故障率一点都不高 ，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱
，优点如下：由于CVT变速器没有机械挡位，所以整个行驶过程非常平稳 ，几乎感觉不到顿挫；而且CVT的零件非常少，只有几百个
，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了
。

经过时间考验的成熟性： 奇骏早期可能遇到了一些小问题 ，但经过多年的持续优化和改进
，其CVT技术已经相当成熟，故障率得到了显著降低。总体来说 ，尽管有过初期的磨合
，但奇骏的CVT变速箱在经过市场验证后，其故障率处于一个相当低的水平 ，同时为驾驶者提供了出色的驾驶舒适性和高可靠性 。