【北京汽车政策,北京2021汽车政策】

北京新能源汽车补贴政策

〖壹〗、北京市新能源汽车2025年的补贴政策包括国家层面补贴和区域特色补贴 。国家层面补贴政策：纯电动车免征购置税：该政策延长至2025年底，对购买纯电动车的消费者来说 ，可以节省一笔购置税的费用
。插电混动/增程式车购置税减半：购置税税率减半至5%
，这对于购买插电混动或增程式车的消费者来说，也是一项不小的优惠。

〖贰〗 、呼伦贝尔市汽车补贴政策（以2023年为例）补贴范围 针对本地户籍居民或在呼伦贝尔缴纳社保满1年的非户籍人员 。仅限购买新能源车型（纯电/插混）或符合国六排放标准的燃油车 ，车辆费用需低于30万元。补贴标准 新能源车：单车补贴车价的10%，比较高3万元；额外赠送2000元充电卡
。

〖叁〗
、从现有公开信息来看
，北京市针对新能源领域的补贴政策主要集中在车辆购置、使用及更新环节，例如新能源车报废补贴 、置换补贴以及公共服务领域车辆电动化更新补贴等。这些政策的核心目标是推动新能源汽车的普及应用 ，减少传统燃油车排放
，促进绿色交通发展 。

〖肆〗、更新新能源公交车每车平均补贴8万元，更换动力电池每车平均补贴2万元
。按续航里程补贴：纯电续航里程在80 - 150公里的 ，两级购车补助总额为3万元；续航里程150 - 250公里的
，总补助为9万元；续航里程大于250公里的，补助8万元。

北京小客车新政策

〖壹〗
、检验周期调整：超过6年不满10年的非营运小微型客车 ，检验周期由每年一次放宽至每2年检验一次 。新能源汽车专属规定：自2025年3月1日起
，《新能源汽车运行安全性能检验规程》实施，该标准为推荐性标准
。检测项目分“需检 ”和“选检
” ，动力蓄电池和电气安全是必选项
，驱动电机和电控系统安全可自主选取。

〖贰〗、单位指标年度配额由3000个增至3600个 外地车牌管理 继续执行进京证12次/年的使用限制 全市支路以上道路全覆盖电子警察执法需要注意，该政策实行新人新办法 ，老人老办法，已持有指标的个人不受新规影响 。政策明确要求家庭申请中签后
，所有成员10年内不得再申请指标
。

〖叁〗 、北京小客车新政策主要体现在小客车数量调控规定的修订以及深化改革提振消费专项行动方案中的汽车消费新生态完善措施。首先，关于小客车数量调控规定的修订：北京市交通委员会等13部门发布了《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025年修订） ，并于2025年3月14日起实施 。

〖肆〗
、北京持普通小客车指标可自由且不限次数切换购置燃油车与新能源车
。具体内容如下：政策适用范围：持有普通小客车指标的市民
，在购车选取上具有高度灵活性。可自由选购燃油小客车、纯电动小客车 、插电式混合动力（含增程式）小客车以及燃料电池小客车等多种类型车辆 。

外地户口北京汽车上牌政策历史变化

〖壹〗
、外地户口北京汽车上牌政策在近年来确实发生了显著变化。主要变化概述如下：社保和个税要求更为严格：在最新的政策中，非京籍申请者需要提供连续60个月的社保缴纳记录和连续5年的个税记录
。这一要求相较于以往更为严格 ，补缴的社保和个税记录不再被视为有效
，即一旦中断，需重新计算连续缴纳时间。

〖贰〗、外籍户口在京购车的政策：非京籍人口办理摇号登记的条件 ，除了要提供暂住证 、房产证
、身份证明等之外
，还需要提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同 、社会保险缴纳凭证和纳税证明 。说起来这个限制政策不仅有身份歧视的嫌疑，还有“忘恩负义”的意味
。

〖叁〗
、外地人凭身份证和暂住证即可在京购车上牌 ，上牌程序和本地人一样。

2025年北京外地车政策

载客汽车工作日7时至9时、17时至20时禁止进入五环路（含）以内道路及大兴区 、顺义区部分道路行驶 。工作日9时至17时
，执行五环路（含）以内道路车牌尾号高峰时段区域限行的交通管理措施
。

年9月3日并未明确禁止外地车辆进京，但外地车辆进京需要遵守一定的限行规定。进京证办理：外省市号牌机动车进入北京市行政区域道路行驶 ，需办理进京证 。这是进京的基本前提，未办理进京证的车辆将可能面临处罚
。

年8月20日至9月3日外地车可以进北京
，但需注意限行和管制措施。限行规则：在此期间，外地车需遵守北京市的单双号限行规则 。具体为：每天3时至24时 ，按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶
。单号『9』车辆只能在单日行驶
，双号（0）车辆只能在双日行驶。

外地车2025年8月18日可以进京 。但需注意以下几点：部分区域临时管控：外地车进京时，需关注北京市是否发布了临时交通管控措施 ，特别是针对特定区域或特定时间段的管控
，以确保行车顺畅。