车辆被撞严重受损(车辆被撞严重受损赔偿标准)

车被撞了对方全责去4s店修还是修理厂?

〖壹〗、是的，如果您的车被撞且对方全责 ，您通常可以要求去4S店维修
。以下是几个关键点：有权选取维修地点：当车辆发生事故且确定对方为全责时
，您作为车主有权选取维修地点，4S店是一个合理的选取。确保维修质量：4S店作为汽车品牌授权的维修站点 ，通常具备专业的维修技术和原厂配件
，能够确保维修质量，使车辆恢复到最佳状态 。

〖贰〗 、保险公司介入后 ，车辆维修地点并不影响赔偿
，因此，车主应根据双方协商结果 ，明确选取4S店作为维修地点
。当车辆遭受碰撞且责任归属清晰时
，车主应优先考虑4S店维修，以确保配件质量。原厂配件可避免潜在问题 ，4S店技术团队的专业性在严重损伤修复中不可或缺 。

〖叁〗
、在对方全责的交通事故中，关于车辆定损地点的选取
，你可以选取去4s店
。分析说明：专业性：4s店通常具备更专业的技术和原厂配件，能够确保车辆的维修质量。这是选取4s店进行定损和维修的重要理由之一 。

〖肆〗、如果对方坚持要你去指定的修理厂 ，你可以提出你的4S店的选取
，并说明原因
。沟通时要保持冷静，尽量找到双方都能接受的解决方案。记住 ，法律和保险政策会支持你的权益
，只要你的车辆还在保修期内，4S店必须承担维修责任 。

自己的车被撞受损是维修

维修方案选取4S店维修：优先选取品牌授权4S店 ，使用原厂配件
，享质保（通常2年/6万公里）
。适合新车或高端车型。综合修理厂：费用较低，但需确认资质（查看营业执照 、一类/二类维修资质） 。适合轻微剐蹭或老旧车辆。关键部件注意：结构件（大梁
、纵梁）：若变形需更换而非修复 ，否则影响安全性
。

当车辆遭受碰撞且责任归属清晰时
，车主应优先考虑4S店维修，以确保配件质量。原厂配件可避免潜在问题 ，4S店技术团队的专业性在严重损伤修复中不可或缺 。同时，维修决策需要考虑协商和赔偿
，以找到最合适的维修方案
。

可以要求去4s店，但比较好要自己随车去4s店报修。因为交通事故一方全责的 ，伤者赔偿数额应该由侵权人承担
，如果侵权车辆投保保险，可以由保险公司在保险限额内承担赔偿责任 ，超出保险限额饿部分
，由侵权人承担 。

当车辆遭遇碰撞且对方需承担全部责任时，车主应当优先选取4S店进行维修
。这是因为4S店提供的配件均为原厂制造 ，而修理厂的配件来源则可能存在不确定性
，这种不确定性可能会对车辆日后的使用造成不利影响。此外，4S店的工作人员通常具备更为专业的技术 ，能够全面检查车辆并排除潜在的安全隐患 。

车门被撞坏后选取到4S店修还是换
，需要综合多方面因素考量
。维修的情况 损伤程度较轻：如果车门只是出现一些小凹陷、划痕或局部变形，没有严重的结构性损坏 ，4S店通常会优先考虑维修。维修的好处是成本相对较低，能最大程度保留原车部件 。

如果您的车遭受了严重的碰撞
，导致车辆整体结构需要大范围的修复，那么这无疑属于大修范畴
。不过 ，如果发动机部分没有受到损伤
，只需进行局部修理，那么车辆的修复工作将会相对简单一些 ，花费也会减少
，修复后车辆的功能也能恢复到与之前相同的状态。而且，您还提到了安全气囊已经弹出来了 。

车门被撞坏了到4s店修还是换

〖壹〗 、车门被撞坏后 ，选取修复还是更换需根据损伤程度
、成本及安全性综合判断：轻微损伤建议修复
，严重损伤必须更换。优先选取修复的情况若车门损伤未影响骨架完整性，例如仅表面出现轻微凹陷、刮痕或掉漆 ，且未破坏加强筋或结构件
，修复是更经济的选取
。

〖贰〗 、综合来看，如果车门损伤较轻 ，维修能解决问题且成本较低，优先选取维修；若损伤严重影响使用和安全
，更换原厂车门是更合适的做法。

〖叁〗
、保修期内车门被撞可以不在4S店换车门 。保修政策与选取维修店的关系 汽车在保修期内，虽然4S店是官方推荐的维修地点 ，但车主并非必须在4S店进行维修
。汽车的三包政策并未强制规定车主的保养和维修必须在4S店进行。因此
，车主有权选取在任何合法的维修店进行车辆维修 。

〖肆〗、车门被撞后，应该根据具体情况选取修复还是更换车门
。若整体协调性与密封性要求较高：此时更换车门是更优选取。特别是当车辆需要保持高度美观与性能时 ，如豪华车型或追求原厂状态的车辆
，4S店通常会采取更换车门的方式来确保质量 。

〖伍〗 、如果车门损伤较重，比如出现裂痕、金属折弯或者加强筋变形 ，那么更换车门可能是更好的选取
。严重变形会影响车门的防锈层和金属强度
，修复后可能影响碰撞安全性。此外，原厂新车门能保证密封性
、隔音效果 ，还能避免后期出现异响或者漏水的问题 。

〖陆〗、在普通维修厂
，换门费用约2000元；而在4S店，费用可能达到4000元
。4S店由于提供原厂配件和更专业的服务 ，费用通常高于普通维修厂。车型档次影响：车型档次不同，换车门的费用差异明显 。

车被撞严重后可以选取不要吗

当车辆遭遇严重碰撞后
，车主有权选取是否保留车辆。若选取不保留，车辆可以被直接报废
。根据《道路交通事故处理程序规定》的第六十条 ，公安机关交通管理部门会根据当事人在事故中的行为和过错的严重程度来划定责任。如果事故是由一方当事人的过错导致
，那么该当事人需承担全部责任 。

总结来说，严重事故后车主可以放弃车辆 ，但需妥善处理与保险公司的关系
，确保能得到适当的保险保障
。

被撞了车可以选取不要，但三者险建议根据自身情况合理投保。关于被撞车辆的处理 如果被撞的车辆受损严重 ，车主有权选取是否继续保留该车辆 。如果选取不保留
，可以直接按照报废处理
。这一决定主要取决于车辆的损坏程度 、维修成本以及车主的个人意愿。

车被撞了可以报废 。但需要根据相关法律法规和实际情况来决定，以下是对此问题的详细解报废条件 车辆报废通常是因为车辆达到了报废标准 ，如使用年限过长
、车辆损坏严重无法修复或修复后不符合安全标准等
。在事故中
，如果车辆损坏严重，达到了报废的标准 ，那么车主可以选取报废处理。

在高速上车被追尾了,被撞了很严重应该要求对方怎么赔偿
。

在高速上车被追尾且被撞得很严重时，应要求对方按以下步骤进行赔偿：报警并获取交通事故认定书：首先应立即拨打112报警
，等待交警到场处理。交警会根据事故现场情况出具交通事故认定书，明确事故责任 。在追尾事故中 ，通常后车承担全责。进行车辆定损鉴定：要求交警委托费用认证中心对受损车辆进行定损鉴定
。

新车被追尾受损严重
，可以提出要求对方赔偿车辆贬值费，但法院是否支持需视具体情况而定。 法律原则： 交通事故引发的车辆损坏 ，一般是以修复为原则进行处理的 。这意味着
，受损车辆应尽可能通过修复恢复到事故前的状态
。 车辆贬值费问题： 近来，关于车辆贬值费的法律条款并不完善 ，存在一定的法律漏洞。

一般情况下
，追尾事故由后车承担全部责任，因此后车车主应向自己的保险公司报案 ，并按照保险公司的要求提供相关资料进行理赔 。保险公司会根据事故情况和车辆损失程度进行定损
，并依据保险条款进行赔偿
。

车子被追尾后围建议切割还是整形

安全优先级：若损伤涉及车身骨架（如后围板与纵梁连接处变形），切割更换反而是最安全的选取。此时保留原结构可能因强度不足导致二次事故风险 。操作建议优先选取整形：轻微损伤时 ，选取有资质的维修厂进行钣金整形，成本通常低于切割更换
，且对车辆残值影响较小
。

车子被追尾后围是切割还是整形需要综合多方面因素考量，不能简单一概而论。切割的情况 严重损坏无法修复：如果后围受到极其严重的撞击 ，比如出现大面积破碎、严重变形且内部结构也遭受毁灭性破坏
，无法通过整形恢复原状和原有强度，那么切割更换新的后围可能是更好的选取 。

车辆发生追尾事故时 ，后杠和后围板往往是受损最严重的部位
。针对轻微凹陷的情况
，可以采用台架或拉锤进行修复，无需切割后围板。这种方法旨在保留原车结构 ，减少更换部件的麻烦和成本 。然而
，若备胎地板变形严重，特别是大梁受损 ，则必须采取切割后围板的措施。

被追尾后选取切割还是钣金修复
，主要取决于车辆的受损程度 、部位以及修复工艺等因素
。轻微损害选取钣金修复：如果追尾造成的损害主要是表面刮擦或者轻微变形，钣金修复是更好的选取。这种方式通过整形
、矫正和填补等手段 ，能够恢复车身的原始形状和外观，同时保留车辆的原装零部件
，有利于保持车辆的保值率 。