什么是at变速箱(二档dht变速箱)

at变速箱是什么意思

〖壹〗
、AT变速箱：行星齿轮组结构更灵活
，通过叠加齿轮组即可实现多挡位（如10AT），平顺性和承载力更强 ，适合大排量车型
。 CVT变速箱：钢带传动理论上“无级变速
”
，但模拟挡位是为满足驾驶习惯。10速以上通过优化钢带材质和锥轮角度实现，侧重燃油经济性 。

〖贰〗、AT变速箱 ，即自动变速箱
，是汽车领域常见的变速器类型
。它由多个直径不同的齿轮构成，主要功能是调节汽车的运转速度 ，以满足不同行驶条件下的需求
，如起步 、加速
、行驶及克服各种道路障碍等。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力 ，从而提升驾驶的舒适性和安全性 。

〖叁〗、AT变速箱是指液力变矩器与行星齿轮变速器结合的液力机械自动变速箱
，是自动变速箱的一种
。以下是关于AT变速箱的详细解释：工作原理：AT变速箱基于手动变速箱设计，但加入了自动换挡机制。它通过液力变矩器和行星齿轮变速器的结合 ，实现动力的自动传递和变速 。

〖肆〗 、是机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）
。AT 是液力自动变速箱（Automatic Transmission
，简称 AT）。方式不同 CAT 近来多采用钢带或链条传动方式进行动力传递 。

双离合死守7挡,at、cvt却上10速,差距在哪?

双离合变速箱（DCT）死守7挡，而AT和CVT却普遍升级到10速以上 ，核心差距在于结构特性 、换挡逻辑和适用场景的不同
。结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作
，换挡速度快但结构复杂。7挡已是平衡点，更多挡位会导致体积
、重量和成本大幅增加 ，且散热和可靠性挑战更大 。

双离合死守7挡
，AT、CVT却上10速，主要差距在于结构原理 、设计目标和技术瓶颈不同 ，具体如下：双离合变速箱（DCT）基于手动变速箱结构
，依靠两套离合器交替工作，换挡速度快（约8毫秒） ，动力传递效率超90%。7挡已能满足多数场景需求
，其优势在于“换挡速度”，过多挡位会增加结构复杂度和成本
。

七档双离合变速箱与CVT变速箱各有千秋。前者拥有七个前进档位及双离合器系统 ，能应对高扭矩需求，而CVT变速箱则摒弃了传统固定档位设计
，以更为简洁的方式运作 。尽管七档双离合变速箱在加速性能与燃油经济性上表现优异，但它也可能带来噪音与震动
。

此外 ，7挡双离合和CVT在结构上也存在明显差异。7挡双离合的变速器结构相对复杂
，由两组齿轮和两组离合器组成，换挡时需要切换不同的齿轮组 。而CVT的变速器结构则相对简单 ，由两个锥形轮和一个钢制传动链组成
，可以实现无级变速
。

at是什么变速箱

AT是液力变矩器变速箱，也就是常见的自动变速箱。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接 。液力变矩器由泵轮
、涡轮、导轮三部分组成 ，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱
。

AT是液力变矩器变速箱
，也就是常见的自动变速箱。以下是关于AT变速箱的详细解释：结构特点：液力变矩器连接：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器由泵轮 、涡轮、导轮三部分组成 。行星齿轮组：AT变速箱内部包含多个行星齿轮组 ，用于实现变速变扭
。

AT变速箱
，即自动变速箱，是汽车领域常见的变速器类型。它由多个直径不同的齿轮构成 ，主要功能是调节汽车的运转速度，以满足不同行驶条件下的需求
，如起步
、加速、行驶及克服各种道路障碍等 。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力 ，从而提升驾驶的舒适性和安全性。

AT变速箱是指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱
。它是自动变速箱的一种
，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。以下是对AT变速箱的详细解释：工作原理 AT变速箱通过液力变矩器实现发动机与变速器之间的动力传递，同时利用行星齿轮变速器进行不同速比的换挡操作 。

AT是液力变矩器自动变速箱
。以下是关于AT变速箱的详细解释：基本定义 AT变速箱 ，也被称为液力变矩器变速箱
，是一种常见且应用广泛的自动变速箱。它主要通过液力变矩器与发动机进行连接，实现动力的传递 。组成结构 液力变矩器由泵轮 、涡轮和导轮三个主要部分组成
。

at是常见的自动变速箱 ，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱
，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮 ，涡轮
，导轮 。at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱
。