双离合变速箱顿挫/双离合变速箱顿挫会越来越严重吗

吉利博越l7速湿式双离合变速箱的缺点

低速顿挫感明显：在日常城市道路行驶中
，特别是频繁启停的路段，博越L的7速湿式双离合变速箱顿挫感较为突出
。当车辆从静止开始加速 ，换挡瞬间会有轻微的冲击
，影响乘坐的舒适性。比如在跟车时，每次轻点油门换挡 ，都能感觉到车辆有短暂的顿挫
，这对于追求平稳驾驶体验的消费者来说不太友好 。

然而，博越7挡湿式双离合变速箱也存在一些问题
。普遍反映的问题是异响和顿挫。这是由于双离合的离合器由电脑控制 ，面对复杂情况时容易发生异响和顿挫 。此外
，在挂d档松开后踩油门时，离合器的结合速度比6AT稍慢
。总的来说 ，吉利博越的两种变速箱各有特点。

车噪和路噪：博越在高速行驶时车噪较为明显
，后排座路噪音也较大，影响了乘坐的舒适性 。变速箱顿挫感显著：7速双离合变速器：博越采用的7速双离合变速器在低速时会有轻度抖动感 ，影响行车质量，同时减档速度较慢
。

7档湿式双离合的变速箱行驶多少时会有顿挫的时候

档湿式双离合变速箱（DCT）的顿挫感通常与驾驶条件
、变速箱调校、机械状态以及驾驶习惯有关
，而非单纯由行驶里程决定。以下是具体分析：低速工况：在1-3档频繁切换时（如堵车 、缓行），离合器半联动状态增多 ，可能导致轻微顿挫 。这是双离合结构的固有特性
，与行驶时长无关，更多取决于路况
。

档湿式双离合的变速箱在行驶到大约15万公里左右时 ，可能会出现低速降档顿挫的情况。但这一时间点并非绝对
，顿挫感的出现还受到多种因素的影响 。行驶里程与顿挫感的关系 虽然15万公里是一个较为常见的出现顿挫感的里程节点，但并非所有车辆都会在这个里程点出现顿挫。

急加速时降档顿挫：猛踩油门时变速箱快速降档会导致短暂顿挫 ，但正常平稳驾驶时换挡较为平顺
。湿式双离合的特性：途岳330车型搭载的7档湿式双离合变速箱在低档位偶发轻微顿挫
，属于双离合结构的常见现象，并非完全故障。

湿式双离合变速箱在2升3或4降3时出现顿挫拖拽感 ，可能的原因有多种 。首要原因是低速档位齿比差大及机械结构限制
。双离合变速箱在换挡过程中
，需要两个离合器交替工作，以实现动力的无缝传递。然而 ，在低速换挡时，如2升3或4降3
，由于齿比变化较大，这种机械结构上的限制可能导致换挡过程中的顿挫感 。

低速档位齿比差大：湿式双离合变速箱在低速档位时 ，齿比差相对较大
，这也会导致换挡时的拖拽感
。齿比差大意味着换挡时发动机转速和车轮转速的变化范围较大，从而增加了换挡的冲击感。

奥迪Q3搭载的是7速湿式双离合变速箱 ，这台变速箱优点是换挡快而且成本低
，出现低速顿挫可能有以下两种原因 。 第一种原因：双离合正常现象
。

奥迪双离合变速箱换挡异响顿挫

奥迪双离合变速箱（如DL38DQ380等型号）出现换挡异响和顿挫的问题，通常与以下原因有关 ，需针对性分析和处理： 离合器总成问题原因：双离合变速箱通过两组离合器交替工作实现换挡。若离合器片磨损
、压盘弹簧疲软或间隙不当
，会导致结合时打滑或冲击，产生金属摩擦声（“咔嗒”声）和顿挫感 。

具体表现：低速（20-40km/h）行驶时换挡顿挫明显 ，部分车辆伴随咔哒异响
，尤其冷车启动后明显
。原因：DL382双离合变速箱低速调校偏激进，离合器片磨损或机电单元阀体故障可能导致问题加剧。建议：定期更换变速箱油（6万公里/4年） ，避免频繁急加速 。

奥迪变速箱故障确实存在频发的情况。故障现象 一些奥迪车型，尤其是采用双离合变速箱的车型
，如奥迪A6L、AQ5等，经常被车主投诉存在变速箱异响 、顿挫
、抖动等问题
。例如 ，有车主反映2024款奥迪A6L新车就存在明显的换挡顿挫和怠速抖动问题
，严重时前后排座椅都会大幅震动，换挡时还会出现金属碰撞声。