【汽车空调排空气方法,汽车空调排空气方法和步骤图】

汽车空调不抽真空排气法

在对汽车空调系统添加冷媒时，不一定需要进行抽真空的步骤 。 只有在更换了压缩机或其他主要组件后 ，才可能需要抽真空
。 若不需要抽真空
，可以直接通过冷媒加注口向系统中加注冷媒。 操作时，使用专门的加注表和管路 ，将管路一端连接至冷媒加注口
，另一端接到冷媒储液罐 。

汽车空调不应采用不抽真空排气法，空调抽真空时只抽低压是不充分的
。不抽真空排气法的危害 汽车空调维护中 ，应避免使用“不抽真空排气法”。这种方法试图通过直接排放制冷剂并加注新的来替换旧制冷剂
，但这样做可能会引入过多的空气 。

汽车空调不抽真空排气法是不可取的，同时空调抽真空不能只抽低压
。以下是详细解释： 不抽真空排气法的弊端：- 混入空气：不抽真空直接排放残余制冷剂并加注 ，会导致系统中混入空气。- 影响制冷效率和压缩机寿命：混入空气会降低空调的制冷效率，并可能对压缩机造成损害
，缩短其使用寿命 。

打开高低压手动阀，启动真空泵。添加制冷剂后 ，启动汽车三分钟
，然后将空气排出
。如果只是为了补充制冷剂，不需要抽真空 ，可以直接添加。但如果因为空调系统泄漏而需要添加制冷剂
，则需要先修复泄漏部分，然后抽真空 ，再添加制冷剂 。引进不抽真空的空调；原因：管道有损坏的地方
。

汽车空调不抽真空排气法是一种有效的维修手段
，旨在处理空调系统中的管道损坏和密封圈老化等问题。下面将详细介绍这一方法 。当汽车空调出现不抽真空的情况时，可能的原因包括管道损坏
。这时 ，需要立即更换受损的管道。

汽车空调加完氟排空气

〖壹〗 、汽车空调加完氟后
，可采用利用制冷剂自身压力排气法
、手动排气法或抽真空排气法来排空气 。具体如下：利用制冷剂自身压力排气法在汽车空调系统中充入适量的制冷剂，启动发动机并打开空调 ，让系统在运转中自行排出空气
。这种方法操作相对简单，无需复杂的工具和步骤
，适合对空调系统有一定了解且具备基本操作能力的人员。

〖贰〗、汽车空调加完氟后正确的排空气方法如下：歧管压力计排空气法 将歧管压力计与汽车空调的高低压检修阀相连 。 稍微打开歧管压力计上的手动高压阀，使制冷剂以一定的速度排出 ，持续10 - 15秒左右
。这样可以排出管道内的空气。 然后关闭手动高压阀
，观察歧管压力计的压力数值，确保压力正常 。

〖叁〗 、放出来的应该是气态冷媒 ，而不是空气。汽车空调使用的R134a冷媒
，在常温常压下呈无色无味的气态，外观上看跟空气是几乎一样的
。不过在放冷媒的时候 ，放出冷媒的同时会有冷冻油喷出
，也就是放出的冷媒带有些许的白色。

汽车空调低压排汽方法

汽车空调低压排汽方法主要包括通过压力表排空气和通过低压管阀门排多余气体两种方式 。通过压力表排空气 操作步骤：首先，将压力表正确连接到汽车空调系统上
。然后 ，启动发动机并打开空调。接着
，从低压侧加入制冷剂 。当观察到高压管排出蒸汽状气体时，通常意味着系统中的空气已经大部分被排出
。

汽车空调排空气的操作方法如下：汽车空调排空气主要通过从低压侧加注制冷剂并开启压缩机来实现。具体操作步骤如下：连接压力表：首先 ，将专用的空调压力表连接到汽车的空调系统上，确保连接紧密无泄漏 。开启压缩机：启动汽车发动机
，并开启空调压缩机，使其处于工作状态
。

如果汽车空调系统里进了空气 ，那么仅仅通过高压阀排气可能无法完全解决问题。此时
，需要先使用高压阀排掉一部分制冷剂（和空气），然后切换到低压阀进行抽真空操作 。抽真空可以彻底排除系统中的空气和水分 ，为重新加注制冷剂做好准备
。

连接压力表：首先
，把压力表接好，确保连接无误。启动系统：启动发动机 ，打开空调
，让系统开始运行 。加制冷剂排气：从低压侧加制冷剂，观察高压管。当看到高压管排出蒸汽状气体时 ，说明空气已经排得差不多了
。但请注意
，此方法可能无法完全排净空气，最彻底的办法是使用真空泵抽真空。