十几个飞轮(飞轮多少钱一个)

公路自行车到数弟二个小飞轮个小飞轮咔咔响是什么原因

飞轮缺乏润滑：原因：飞轮齿盘与链条的咬合程度和润滑剂有直接关系 ，异响可能是由于飞轮缺乏润滑导致的 。解决方法：尝试给飞轮添加一些自行车专用润滑油
，然后擦去多余的油，看看是否能解决问题
。飞轮弹簧问题：原因：如果飞轮内部的两颗卡子中的弹簧断裂 ，也可能导致踩踏时出现响声。

——★你的自行车出现的“飞轮一用力就咔咔响 ”就是新旧链条、飞轮配合不好所致 。...其实维修旧自行车时，链条装反（里外接触面反装）
，也会出现非常明显的“用力就咔咔响
”现象。——★飞轮一用力就咔咔响，与变速装置（后拨调速）无关 ，是齿轮咬合的问题
。

还有可能是花鼓等部件出现问题
，例如滚珠磨损等，在经过特定档位时就会发出异响。 链条与齿轮方面 ，链条在频繁使用过程中会逐渐拉长
，当拉长到一定程度，与不同齿轮配合时就容易出现卡顿和异响 。比如在中盘搭配后轮的某个特定小飞轮档位时 ，链条可能无法完全贴合齿轮齿面
，就会发出“咔咔”声
。

可能是链条发出的响声。链条在运转过程中，如果润滑不足 、与链轮或飞轮配合不当 ，就容易产生摩擦声 。比如链条缺油
，在经过链轮时会因干涩而发出“咔咔 ”的响声
。也可能是刹车系统导致的。刹车块与轮圈摩擦过紧，或者刹车线松动等情况 ，在骑行拉动时会有异常声音 。

速别自行车上坡费力吗?

爬坡
、顶风、体力弱的骑行：有变速系统的自行车，比没有的会省力
。因为牙盘和飞轮有多级
，把链条变到前面在小牙盘上，后面在大飞轮上 ，速度低但踩踏省力并节省了体能（即扭矩变大）。

一般来说
，24速的自行车比21速的更优秀 。这主要是因为24速的自行车在爬坡时更加省力，速度更快
。相比之下 ，21速的自行车在平路上的速度差距就不明显了。但是
，要注意的是，速别的选取并不是越高越好 。如果您的体力超群 ，那么27速的自行车会更合适。不过
，一般27速最大的牙盘是44的，24速牙盘一般是42的
。

山地车的24省力速度慢 ，山地车的27费力速度快。速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量 。速别只是在爬坡时能体现出来27的比24的省力
，在平路上的话差距甚微
。如果体力超群的话，还是27的要快点 ，一般27速最大的牙盘是44的，24速牙盘一般是42的。

22速自行车前大轮盘可以带到后飞轮第几个

〖壹〗 、速自行车前大轮盘可以带到后飞轮第2个 。22速自行车一般情况下指的是山地越野车
，近来很多自行车厂都有这款产品
。前轮盘是2个盘，后飞轮是11个。这种自行车在没有大坡的公路上没有什么优势 。但是 ，一旦遇到长坡和陡坡
，它的优势就显现出来了，调整好速比后 ，上坡很轻松
，不费力，近来很流行
。

〖贰〗、前面用大齿盘（轮盘） ，后面尽量不要用最大的两片飞轮就可以了
，其他的都可以使用 前面用小盘，后面尽量不要用最小的两片飞轮。这样可以避免链条倾斜过度 ，对链条和飞轮造成损伤 。

〖叁〗
、变速和车速基本上没有必然的联系
，看到的27速只是说可以有27种牙盘与飞轮的组合方式，前面3片牙盘分别与后面的9速飞轮组合
。不管多少速 ，实际的齿轮比范围才是衡量变速系统的一个重要参数，简单点说
，就是用户蹬一圈，后轮能转几圈。

〖肆〗、部分高端公路车采用双盘或三盘变速系统 ，如前链轮搭载53-39T标准盘
，适应不同路况 。

山地车链条8速、9速 、10速是什么意思,有什么区别?如何看出自己的山地...

〖壹〗
、速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高 ，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的
，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8 ，等于24
，就是24速的
。如果后飞轮是10片，那同理 ，你的车就是3×10=30
，就是30速的。山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的 ，还有10飞30速的 。

〖贰〗、山地车的飞轮，8速
，9速，10速的主要区别在于它们的速别和使用的链条不同
。 速别：8速 、9速和10速分别代表后轮飞轮的齿片数量。速别越高 ，链条越窄 。例如
，如果后飞轮是8片，那么就是牙盘数3×后飞轮数8 ，等于24
，那么这辆车就是24速的
。如果后飞轮是10片，那么同理 ，这辆车就是30速的。

〖叁〗
、山地车后飞轮通常有多个档位 。一般常见的有7速、8速 、9速
、10速、11速甚至12速等
。 档位数量不同
，意味着后飞轮能提供的传动比范围不同。更多的档位可以让骑行者在不同路况下更精准地找到适合的踩踏力度和速度 。

〖肆〗 、速，是代表后轮飞轮的齿片有几片 ，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片
，所以，如果后飞轮是8片 ，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24
，就是24速
。同理如果后飞轮是10片，那车就是3×10=30 ，就是30速。

〖伍〗、自行车速别指的是前牙盘与后飞轮组合形成的速比数量
，不同数量的速别，意味着车辆在不同骑行条件下的适应能力不同 。以山地车为例 ，其前牙盘为3片
，后飞轮分别配置10片时，速比分别为21速
、24速、27速和30速。不同速别的关键在于：右指拨 、飞轮
、链条、后拨及后花鼓（塔基）的配置
。

〖陆〗 、也就称作24速 ，其实最合理的叫法应该叫24档变速
，如果前面是3片牙盘+后面8速飞轮组合起来同样是24个档位，也同样叫作24速 ，但2者其实是完全不一样的
，前者实际是12速变速系统，相应的链条也是12速的 ，而后者实际只是8速变速系统，链条只有8速的
，2者完全不同。

公路自行车的几个速怎么划分

公路自行车的速别（即多少速）可以通过查看牙盘和塔轮的齿片数量来确定 。首先，牙盘是自行车链条驱动系统中的一个关键部件 ，它位于自行车的前部
，与脚踏相连
。牙盘的齿片数量决定了链条可以停留的不同位置数量。对于公路自行车而言，常见的牙盘齿片数量为2片 。其次 ，塔轮（也称为飞轮）位于自行车的后部
，与后轮相连
。

速别（也叫速级），看牙盘片数 ，有几片就是几速。比如禧玛诺的套件（“变速套件”的简称）
，Sora 3500是9速，其飞轮是9片 。 Tiagra 4700是10速 ，飞轮是10片
。 105系列的：5600
，5700是10速，飞轮都是10片
、5800和R7000是11速 ，飞轮都是11片。

公路自行车的速度等级通常通过前牙盘和飞轮的组合来确定 。前牙盘的数量乘以飞轮的片数即为自行车的速度等级
。例如，如果前牙盘有2个齿轮
，而飞轮有10片，则这辆自行车就是20速的。近来 ，大多数公路自行车的速度等级为22速
，这意味着它们配备了2个前牙盘和11个飞轮，或者2个前牙盘和12个飞轮的组合 。