【名爵混动6新款图片,名爵混动6报价及图片】

诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受

外观是要有设计感的，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计 ，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的
，具备车床一键升降，同时车窗也是具有防夹功能的 ，这是有一次洗车拍的
，我都是洗完车回家自己打蜡的 。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低
，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格
。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记
，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

在2020成都车展上 ，第三代名爵6 PHEV正式亮相，这款新车在燃油版的基础上
，搭载了一套由5T汽油发动机与高功率永磁同步电机组成的插混动力系统，其纯电续航里程达到了70公里 。外观设计 第三代名爵6 PHEV在外观设计上采用了全新的家族式设计语言 ，与燃油版车型保持一致
。

在NVH方面
，新款名爵6 PHEV也表现不错。虽然没有体验到高速状态，但低速状态的引擎声音不大 ，得益于是4缸的发动机
，震动也比较小 。总的来说，名爵6 PHEV虽然是一款插电混动车型 ，但整体的驾驶感受很趋近于纯电动车
，几乎没有换挡的顿挫，这点也是给我们最惊喜的部分
。

这些高科技配置使得名爵6插电混动版在同类车型中脱颖而出 ，满足消费者对智能出行的需求。市场定位与优势：名爵6插电混动版是名爵布局新能源产品的第一步
，凭借享受补贴和送牌照的优势，为限牌城市的消费者提供了更多选取 。

战力不退却 本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版 ，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿
，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色
。

上汽名爵6插电混动版正式上市，补贴后售价区间为198-168万元。上汽名爵6插电混动版车型于4月17日正式上市 ，全系共推出三款车型
，分别为45T E-DRIVE智驱混动 尊享互联网版
、45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版和45T E-DRIVE智驱混动 PILOT超级互联网版 。

名爵6混动版亮相了吗?

上汽名爵6插电混动版车型于4月17日正式上市，全系共推出三款车型 ，分别为45T E-DRIVE智驱混动 尊享互联网版、45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版和45T E-DRIVE智驱混动 PILOT超级互联网版。这三款车型在补贴后的售价区间为198-168万元
，为消费者提供了多样化的选取
。

综上所述，补贴后198万元起售的名爵6插电混动版轿跑 ，在费用 、外观
、动力、安全以及科技配置等方面均表现出色
，是一款值得推荐的车型。

在日前开幕的第十五届广州世界汽车博览会上，上汽名爵发布了名爵6混动版车型 ，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统
，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升 。

新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相 ，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达70km
。外观方面
，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀 ，搭配两侧的散热口
，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感 。

名爵6插电混动敢对标宝马3系 ，主要依赖于其在多个方面的出色表现
。高颜值外观 名爵6插电混动采用了感性力设计
，无论是修长流畅的外轮廓 、靠后的视觉重心，还是蓄势后坐的姿态 ，都显露出强烈的运动感。尤其是其超明显的溜背造型
，更是凸显了其轿跑的身份 。

名爵6已经出0t
。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相，这款插电混动版的车型 ，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致
，只是多了一个充电口。与燃油版的名爵6相比，这款车型最大的不同 ，还要数它的动力系统，插电混动版的第三代名爵6 。它搭载一台0T的涡轮增压发动机
，同时还配有永磁同步电机
。

为什么说混动版名爵6没有理由卖得不好?

〖壹〗
、这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点 ，突破了自主品牌固守家轿的领域
，大胆对标思域和昂克赛拉，使其受到年轻群体欢迎。在此基础上 ，名爵6得以借此进一步强化自身定位
，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型，以及这次上市的插电混动版 。

〖贰〗、名爵6为什么卖得不好？这是由以下几个原因导致的。首先 ，名爵6的品牌影响力较低
，保值率也不高
。虽然名爵6已经上市不足5年，但并没有表现出极强的优势。

〖叁〗 、个人觉得没扯什么扯什么英国的血统 ，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的
，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车 ，是一个有优点也有缺点的 ，普通的自主品牌就是那么简单 。

〖肆〗
、混动模式也有一定程度的差距，因为决定插电混动 汽车 加速能力强弱的核心因素是“电机”；电机起步即可爆发最大扭矩
，内燃机却要迟的多
。所以电机功率较低的MG6在性能方面是吃亏的，尤其是低速爆发力要差一些。

〖伍〗、内饰方面 ，该车采用了大面积软材质包覆和双缝线处理工艺
，非常具有质感，而且该车自从内到外都散发着年轻运动的气息 ，非常符合年轻人的口味
，大尺寸的液晶屏幕也是内饰的一大亮点 。

百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市，售价38万-198万元 ，同样亮相成都车展
。

动力部分
，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率305马力 ，峰值扭矩480牛·米
，匹配第二代智能电驱变速箱，纯电续航里程可达70km ，官方百公里综合油耗可达1L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

在2020成都车展上
，第三代名爵6 PHEV正式亮相，这款新车在燃油版的基础上 ，搭载了一套由5T汽油发动机与高功率永磁同步电机组成的插混动力系统
，其纯电续航里程达到了70公里
。外观设计 第三代名爵6 PHEV在外观设计上采用了全新的家族式设计语言，与燃油版车型保持一致。

近日 ，行车视线从相关渠道获悉
，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机 ，百公里油耗最低仅为1L
。从获得的消息来看
，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm。在动力系统上，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。