南京一铁路货场多名装卸工核酸异常/南京货运铁路

11月4日昆明新增5例确诊病例和3例无症状感染者活动轨迹一览

月3日作为感染者1的密切接触者纳入管控，期间核酸检测结果阳性 ，随即闭环转运至定点医疗机构诊治，诊断为新冠肺炎确诊病例。感染者5：为昆明市青松吉物流有限公司叉车司机
，10月28日—11月2日，每天8：00左右从洛羊街道云南中畅物流有限公司呈贡转运站旁家中出发到王家营西铁路物流中心工作；20：00左右返回家中 。

月3日7：00 ，在倪家营市场摆摊；随后作为感染者1的密切接触者被纳入管控
，期间核酸检测结果阳性，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例。感染者13：为昆明市青松吉物流有限公司装卸工
。10月29日至11月3日
，均在洛羊街道王家营西铁路物流中心内工作和生活。

广东惠州：今日0—12时，大亚湾发现1例确诊病例 ，惠城区新增本土确诊5例
，无症状3例 。台湾地区：新增54929例确诊病例，其中新增48例死亡病例
。天津：昨日新增本土确诊病例2例 ，无症状感染者57例。甘肃：昨日新增本土确诊病例4例 。陕西：昨日新增本土确诊病例5例
。

月13日14：30-15：30：乘坐网约车（陕A*9B）前往芊域阳光2号楼1单元（丰产路与尚航路交会处东北角）。无症状感染者3：基本信息：女
，46岁 。与病例关联情况：为8月14日发布的确诊病例2的密切接触者，在集中隔离期间核酸检测结果阳性
。主要活动轨迹：8月12日21：00：到达西安咸阳世界机场T3航站楼。

山西：新增1例本土确诊病例 ，在大同市云冈区，为一名孕晚期女子
，为养胎回到山西老家，曾去过多名病例轨迹涉及的华兴饭庄 。河南：新增1例本土确诊病例 ，在安阳市
。广东：新增1例本土确诊病例
，在珠海市，为无症状感染者转确诊。

10月25日截至23时南京诊断相关阳性感染者13人

〖壹〗 、年10月25日上午 ，南京经济技术开发区在规模性核酸检测中
，检出1例混管阳性，经重新采样复核和密接排查 ，发现铁路货运尧化门站货场有多名装卸工核酸检测初筛异常 。截至10月25日23时
，已诊断相关阳性感染者13人。

〖贰〗、月25日，长乐区在对集中隔离人员核酸检测中发现1例初筛阳性 ，经复核为阳性
，已闭环转运至定点医院，诊断为无症状感染者
。主要活动轨迹：该人员在仓山区凯悦酒店上班 ，居住在长乐区泰禾红誉2期，系区外感染者的密切接触者。10月22日
，08：09前往仓山区凯悦酒店，21：30返家后未外出 。

〖叁〗
、月25日 ，晋安区在对隔离管控人群核酸检测中
，发现10例初筛阳性，经市疾控中心复核为阳性 ，均已闭环转运至定点医院
，诊断为无症状感染者
。主要活动轨迹：无症状感染者54：该人员在晋安区塔头路251号觅海品鲜会酒楼上班，居住在该酒楼员工宿舍。10月18-22日 ，在觅海品鲜会酒楼未外出 。

〖肆〗、月14日截至到23：40
，南京新检出5例核酸检测结果异常人员，均为13日外省来宁阳性病例的关联人员
。其中4例为密切接触者 、1例在应检尽检人员中检测发现。经初步流调 ，核酸检测结果异常人员相关活动轨迹及重点区域如下：核酸异常人员1与13日诊断的无症状感染者同车来宁 。

〖伍〗
、疫情通报根据省卫健委10月25日发布
，2022年10月24日0-24时，南京市无新增本土确诊病例和本土无症状感染者
。诊断境外输入确诊病例1例 ，已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗，近来情况平稳。

青岛港1.2万名员工核酸为阴性

青岛港2万名员工的核酸检测结果均为阴性 。这意味着在近来的检测范围内
，这些员工没有感染新冠病毒
。针对这一情况，可以进一步说明以下几点：疫情防控成效：青岛港能够及时组织员工进行大规模的核酸检测 ，体现了对疫情防控的高度重视和迅速响应。阴性结果也表明
，在当前检测范围内，疫情并未在青岛港员工中广泛传播 。

青岛发生了新增确诊病例 ，近来正在进行治疗当中
，而一些相关接触人员，需要进行核酸检测 ，避免存在疫情病毒。截止近来
，青岛港2万名员工核酸为阴性，如果还有相关人员没有进行核酸检测 ，需要进行检测了
。另外
，青岛港第一时间配合青岛市北区疾控中心、青岛阜外医院等部门 、单位进行取样复检。

青岛发现2例无症状感染者的原因是这两名从事装卸工作的感染者接触了进口冷冻海鲜外包装上的新冠病毒 。具体情况如下：感染者信息：两名感染者分别为董某某和陈某某，均为青岛港大港公司的装卸工人
。他们在9月19日的夜班中装卸了从国外进口的冷冻海鲜。

铁路局职工装卸火车累吗?

特别是限时装卸的 ，为了抢进度，这活很是累人 。但干的年头多了
，习惯了，也就不怎么感到太辛苦 ，太累了
。这个工作的特点就是活比较集中
，也有空闲的时候。

火车司机的工作确实十分辛苦，他们负责将火车从一地安全准时地驾驶到另一地 ，经常是长途跋涉
，日复一日地重复这样的任务 。 火车司机的工作时间较长，尤其是与城市中的出租车司机和公交车司机相比 ，他们的工作往往不受白天或夜晚的限制
，需要在夜间也保持工作状态
。

确实，工作是辛苦的 ，特别是在铁路上。我每天都在和钢轨
、机车打交道
，确保每一列火车的安全运行 。这样的工作充满了挑战，需要时刻保持警惕
。然而 ，看到一趟趟列车顺利通过，我感到非常欣慰
，也更加理解了你们这些默默奉献者的不易。

铁路夜班和白班一样工作，肯定是累的 。中国铁路自古以来都是二〖Fourteen〗、小时都在不间断的行车 ，作为铁路的一员
，自参加铁路工作之日起，就得上夜班 、就得实行倒班或者轮班制。铁路昼夜行车作业 ，有时候晚上的火车或者是编组站的解体编组作业都比白班繁忙
，所以铁路的白班和夜班工作都一样，都比较辛苦和劳累
。