自动变速箱组成/自动挡变速箱组成

谁来解释一下AT自动变速箱的结构及工作原理?

现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱 。它主要由两大部分构成：和发动机飞轮连接的液力变矩器
。紧跟在液力变矩器后方的变速机构。液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮 、涡轮以及锁止离合器组成的 。

液力变矩器的核心作用是将发动机的动力输出传递给变速机构 ，它内部充满了传动油
，通过泵轮带动涡轮转动，就像电动风扇带动不插电风扇叶片一样。在AT自动变速器中 ，每个档位的换挡由一组离合片控制，通过电磁阀进行精确调控
，这使得系统更加简单且可靠性增强
。

AT变速箱即自动变速器，它的工作原理如下： 液力变矩器：发动机的动力首先传递到液力变矩器。液力变矩器由泵轮
、涡轮和导轮组成 ，泵轮与发动机曲轴相连
，涡轮与变速器输入轴相连 。发动机运转时，泵轮带动油液高速旋转 ，冲击涡轮
，使涡轮跟着转动，从而将发动机动力传递给变速器
。

AT变速箱的构造主要分为动力传递系统、齿轮变速系统 、液压控制系统和电子控制系统四个部分 ，其原理基于行星齿轮组的换挡原理。动力传递系统：液力变矩器：负责连接发动机与变速器
，减轻换挡负荷 。其功能类似离合器，负责连接或中断发动机与变速箱之间的动力传递
。

amt自动变速箱工作原理是什么?

〖壹〗、AMT是自动挡变速箱。AMT（Automated Manual Transmission）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的自动变速器 。以下是对AMT变速箱的详细解释：基本原理 AMT变速箱结合了AT（液力自动变速箱）和MT（手动变速箱）两者的优点 ，是一种手自一体自动变速器
。

〖贰〗
、AMT变速箱的工作原理是通过电子控制单元（ECU）对发动机供油、离合器的分离与结合以及变速器换档进行智能匹配与调控。首先
，驾驶员通过加速踏板和操纵杆向ECU传递控制信号 。这些信号代表了驾驶员的驾驶意图，比如希望加速 、减速或者换档
。

〖叁〗
、AMT变速箱的工作原理主要是通过电子控制单元（ECU）对车辆行驶状态进行实时监测与控制 ，以实现发动机供油、离合器分离与结合 、以及变速器换挡三者的最佳匹配。首先，驾驶员通过加速踏板和操纵杆向ECU传递控制信号
，表达驾驶意图，比如加速
、减速或换挡等 。

自动变速箱的里面都有那些物件啊

阀体：由一堆弹簧、阀门 、油道
、单向球等组成 ，为自动变速器内最复杂总成
，极少有人能修，坏了就换新的。阀体控制的“换挡执行元件 ”电控系统：传感器收集行车信号 ，处理器计算
，执行器即电磁阀输出，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机
。其他：油泵、散热器 、管路等等 总体来说 ，物件极多
，是汽车上最难修理的总成。难于发动机
、桥体、普通电路故障 、甚至电控悬架 。

和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多 ，其作用也和离合器差不多
，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构
。紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器 ，控制机构和变速齿轮组成。

没有问题！瓜子是不会掉落到变速箱里面去的！变速杆下部有防尘盖和密封件，对一些颗粒状物是有阻挡功能的 。

变速箱油变质氧化：自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质、氧化等继而降低了其摩擦系数以至于车辆元件摩擦力不够自动变速箱就会出现耸车
、冲击、打滑等故障现象
。需要及时维修更换变速箱油。

你好
，离合器压板，压片 ，分离轴承
，总称离合器三件套【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决
。