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东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健 ，具有一定的竞争力。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机
，虽然与日产技术无关，但质量和技术性能得到了充分保障 。拥有120kW/380N·m的动力储备 ，性能稳健
，满足日常驾驶需求
。

东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可 ，但因排量较大且搭配6速手动变速箱
，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足。！-- 尽管起步价相对较低，对于预算有限的皮卡消费者来说 ，这不失为一个经济实惠的选取 。

这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平
。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高
，面对长城炮皮卡毫无竞争力。柴油版的炮皮卡起步价更低 。关键是同预算可以选取四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万
。

搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12
”

如此一来 ，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业
，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业 、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力 ，专门对以皮卡为主的多类别产品打造 。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上
，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。

动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm
，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm
。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势 ，综合油耗为3L/100km。

年5月7日
，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型 。

郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机
，技术源自雷诺，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版 ，最大功率120kW
，最大扭矩380N·m
。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。

锐骐6:我带你康康新时代皮卡的样子

锐骐6作为新时代皮卡的代表车型之一 ，以其出色的外观设计
、精致的内饰配置、强劲的动力性能以及实用的多功能性赢得了广大消费者的喜爱 。它不仅满足了消费者对皮卡车型的基本需求
，还通过不断创新和提升品质为消费者带来了更加舒适和便捷的驾驶体验
。如果你正在寻找一款既实用又经济的皮卡车型那么锐骐6绝对值得你考虑。（注：以上图片为锐骐6车型展示，仅供借鉴 。

随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁 ，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰
。前段时间
，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出 ，则进一步丰富了这一产品线
，给了消费者更多高性价比的选取 。

[汽车之家 新车上市]？ 2020年7月17日，郑州日产纯电动皮卡——锐骐6 EV正式上市 ，新车共推出1款车型，官方指导售价为298万元
，详情见下表
。外观方面，锐骐6 EV整体沿用了现款燃油版车型的造型风格 ，大尺寸六边形的前格栅采用封闭设计
，内部加入蓝色点缀，搭配粗壮的镀铬饰条增添了前脸的整体气势。

不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!

在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前
，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型 。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅 ，配上棱角分明的大灯
，看上去非常霸气。

如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，近来的比较好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型 ，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性
。前不久
，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。

帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山
，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型 ，为非承载式车身
，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条 ，显得硬朗壮实
。从命名来看
，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵 ，同时又与锐骐6紧密相连。