【宝马5变速箱,宝马5变速箱漏油维修多少钱】

宝马5系变速箱油用哪种

宝马5系使用ZF变速箱 ，可以选取8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油 。循环机换油更为干净
，换油量更多，因此建议使用循环机更换。在更换变速箱油的同时 ，也应更换变速箱滤芯
，与变速箱油底壳一起，费用较高
。

宝马5系在10几万公里时是否需要更换变速箱油 ，取决于多种因素。一方面
，官方推荐的更换周期是关键 。对于大多数搭载采埃孚（ZF）8速自动变速箱的宝马5系车型，官方推荐的变速箱油更换周期大致为每6万至10万公里 ，或者每4至6年进行一次更换
，以先到者为准
。

这台变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱。ZF6速专用变速箱油需要换油 。市场价90元/升左右，一般需要换成6升
。另外这个变速箱的滤芯和油底壳是连接在一起的 ，应该一起更换
，费用在500元左右。2019款宝马5系已经正式上市，进口标轴版售价499-60.99万元 ，国产长轴距版售价469-699万元 。

宝马5系变速箱在档位n车辆无法锁止什么情况?

〖壹〗、宝马5系变速箱在N档时无法锁止，可能的原因有以下几种：误操作：驾驶员操作不当：宝马5系的变速箱设计通常要求在P档（驻车档）时才能锁止车辆
，以确保安全
。如果驾驶员误将档位切换至N档（空挡）并尝试锁止车辆，由于N档并不具备锁止功能 ，因此会出现无法锁止的情况。

〖贰〗 、遇到宝马5系仪表显示变速箱在档位N时车辆无法锁止的问题
，可能是锁止机构出现了故障 。这类问题较为常见，建议及时联系专业技师进行检查和维修
。车辆在档位N时无法锁止 ，可能的原因包括但不限于：锁止机构磨损严重、锁止机构卡滞
、传感器故障等。

〖叁〗、宝马车型在D档行驶时自动跳回N档的故障可能由以下原因及解决方案构成： 变速箱机械问题 液力变矩器锁止离合器故障：若锁止离合器无法正常结合
，会导致动力传递中断 。需专用设备检测变矩器压力值，异常时需更换变矩器总成（维修成本约8000-15000元）。

〖肆〗 、宝马5系强制挂N档需要按下变档杆旁边的强制解锁按键才能实现变速箱挂上N档的操作 ，具体操作步骤如下：打开宝马525驾驶员车门
。踩下宝马525车辆刹车踏板。把宝马525变档杆强制解锁键按下 。拉动宝马525变档杆到N档位置
。

〖伍〗
、机械挡杆若无法移动
，检查挡杆下方是否有异物卡住，或变速箱连杆是否脱落（需升起车辆检查底盘部位）。应急措施 部分宝马车型配备应急挡位解锁孔（通常位于挡杆附近盖板下） ，用工具插入可强制切换至空挡（N挡）
，便于拖车 。

〖陆〗、【太平洋汽车网】变速箱挡位程序设定问题；变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节 ，从而造成顿挫；变速箱散热问题；变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温
，从而影响变速箱油的性能
。

宝马5系更换铝合金变速箱油底壳好用吗

〖壹〗 、结论铝合金变速箱油底壳在耐用性和散热方面确有优势，但需严格匹配车型设计。若追求长期稳定性且预算充足 ，可选取高口碑品牌铝合金件；若保守维护
，原厂塑料件定期更换仍是稳妥方案 。最终需根据实际车况和使用需求权衡选取
。

〖贰〗
、宝马5系更换铝合金变速箱油底壳是好用的。首先，从材质和性能上来看 ，铝合金油底壳具有显著的优势 。宝马原厂铝合金油底壳与5系车型的设计紧密契合
，这种紧密的契合度能够最大化地保障发动机的运行效能和持久性
。

〖叁〗、油底壳与滤芯一体化：宝马5系的变速箱油底壳与滤芯是设计为一体的。这意味着，如果不更换油底壳 ，滤芯也无法进行更换 。而旧滤芯中会积攒油泥和金属碎屑
，这些污染物如果继续留在变速箱中，会污染新换的变速箱油 ，从而影响变速箱的正常运行和寿命。

〖肆〗 、宝马5系使用ZF变速箱
，可以选取8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油
。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净 ，换油量更多，因此建议使用循环机更换 。在更换变速箱油的同时
，也应更换变速箱滤芯，与变速箱油底壳一起 ，费用较高
。