新何方蔚来/蔚来新概念

蔚来ES8汽车怎么样?有朋友了解吗,讲解下 。

开着ES8通过这段路时 ，悬挂系统把几乎全部的细碎颠簸都过滤掉了
。虽然我不认可这种调校方式
，但不可否认在滤震性方面，ES8确实做的不错。还有一个细节 ，这辆车通过鹅卵石路时几乎不会将路面噪音传至车内，也可以看出车内静音性的功力 。

最后
，ES8的内饰设计未能满足用户期望，按钮和控制器的布局混乱 ，做工不够精细
，与其实际费用不符。同时，车辆的噪音问题也为人所诟病
。综上所述 ，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车
，但在费用 、续航
、充电便利性以及内饰设计等方面，它并未达到部分用户的期望 ，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔。

第三代蔚来ES8：作为蔚来汽车的旗舰SUV车型
，第三代蔚来ES8在继承前款车型优秀基因的基础上，进行了全面的升级和改进 。新车在外观设计上更加时尚大气 ，内饰也更加豪华舒适
。同时
，新车在智能化方面也进行了大幅提升，配备了先进的自动驾驶系统和智能互联功能。

蔚来ES8适合有一定消费能力且追求高品质汽车生活的用户 ，尤其是在一线城市受到摇号政策限制的购车者 。以下是具体分析：有一定消费能力的用户：蔚来ES8作为一款高端纯电SUV，其定价和品质都定位于高端市场
。因此
，它适合那些在经济上有一定实力，愿意为高品质汽车生活投资的用户。

款蔚来ES8不建议优先购买 。19款蔚来ES8已停产多年 ，近来市场流通的多为二手车
。不建议优先购买的核心原因如下：续航与技术差距大：19款是初代车型
，续航较短，75kWh电池版本NEDC续航约355km ，且未配备800V高压平台。

10月新势力销量:全员大涨!哪吒唯一负增长

除了理想
，小鹏回升第二的位置，月销量首次站上2万辆 ，这也是10月唯二销量过2万的新势力 。而包括蔚来、零跑 、问界、哪吒等销量本月都在1万辆以上
，可谓全员大增
。广受关注的问界，此次满血复活 ，月销量超过12000台。 除此之外
，位于第二梯队的高合
、创维也都交出了不错的成绩 。

官方数据显示，哪吒汽车10月共交付新车12085辆 ，环比略微下滑，并且与去年同期相比依然下滑超33%。

此外还有两家新势力品牌值得关注一下
，分别是零跑与哪吒
。零跑成功挤掉小鹏进入前三名，而哪吒则是唯一出现负增长的新势力品牌 ，要知道2022年
，哪吒可是位列新势力里的第一名。而说起零跑与哪吒也巧了，两家有着很多的共性 ，比如曾经都是在新势力二线阵营里一起打拼的
，但如今，却似乎“各奔东西” 。

埃安的表现也相当亮眼 ，10月份销量达到了41503辆
，除了网约车市场，昊铂品牌的上市 ，也为其提高了品牌调性
，增加了销量
。零跑汽车凭借着超高的性价比，10月销量也达到了18202辆 ，深蓝10月交付了15513辆，哪吒汽车10月也交付了12085辆
，这些品牌的表现都非常不错。

而另外一款轿车同样会搭载L3级自动辅助驾驶，另外 ，续航也超出近来主流水平
，可达到800km 。笔者认为，威马如果能按计划推出这两款新车 ，必定会为威马的销量带来质的改变
，并有机会超过小鹏汽车，重回造车新势力第三的位置
。

造车新势力“膨胀
”起来,百年车企也看不懂

〖壹〗、汽车分析师任万付在接受《汽车通讯社》采访时表示“新势力都主打科技公司定位 ，传统车企也开始强调将从汽车制造企业向科技公司转型
，很大原因在于‘科技’的定位可以带来更多可能性，特别是在‘新四化’的趋势下 ，科技使得行业宽度在延展。

〖贰〗 、新势力造车企业的敢于尝试和创新精神
，为传统汽车业敲响了警钟 。在未来的汽车行业竞争中，只有持续接纳新技术
、新理念 ，才能在瞬息万变的市场环境中保持领先
。只有勇于变革，才能确保在激烈的竞争中立于不败之地。

〖叁〗、在终端市场
，新势力车企的产品已经得到了市场的认可，尤其集中在一线城市 。在这里 ，消费能力更强
，对新事物的接受度更大，再加上牌照优惠 ，势必成为新势力最先把握的主要市场
。

蔚来公布的换电模式,对消费者来说有利可图吗?

浅一点来说
，对其销量的正向促进或许会有不错的效果。而更重要的是，还有很大可能将对换电站建设和推广产生积极作用 ，并占得先机揭开换电时代的大幕 。当然
，看好归看好，还要看最终费用是否厚道 ，这才是真香。部分图片来源于网络
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。

这对于电动车用户来说，尤其是在长途旅行或急需补能的情况下
，具有极大的便利性。储能商业模式：蔚来看到的不仅仅是换电技术本身，更是其背后的储能商业模式 。通过换电站 ，蔚来可以更有效地管理电池资源
，甚至在未来可能通过电力交易等方式获取收益
。这种商业模式有助于蔚来在电动车市场中脱颖而出。

高效便捷：换电过程所需时间较短，相较于传统充电模式 ，显著提高了出行效率 。解决续航下降问题：频繁充电可能导致电池续航下降
，而换电模式则通过更换新电池来避免这一问题
。节省成本：按照蔚来官方换电费用180元/次来算，车主每年可以节省接近万元的成本。

能源消耗问题：换电补能模式需要更多的电池来保证充足的能源供应 ，这会增加能源的消耗和排放
，不利于环保 。费用问题：换电补能模式需要建设更多的换电站，投资和运营成本高 ，这可能会导致用户在使用时需要支付更高的费用
。

蔚来的免费换电服务为用户带来了极大的便利。该服务允许用户在电池电量耗尽时
，前往换电站快速更换满电电池，从而迅速恢复车辆的行驶能力 。尽管换电服务在推广上取得了一定成效 ，但其在实际应用中的普及程度仍有待提高，且无法解决所有用户的即时需求
。