世嘉的变速箱/世嘉的变速箱是什么牌子的

世嘉4at变速箱是什么牌子

〖壹〗、雪铁龙世嘉上所搭载的4AT变速箱是PSA集团大名鼎鼎的AL4 自动变速箱，这款变速箱由PSA和保时捷共同研发 。

〖贰〗 、作为法系思维的产物 ，世嘉的发动机
、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型
。特别是那台6L机器
，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。所以世嘉这款车本身是非常实用的 ，配件保有量巨大，维修自然无任何问题
，可以放心选取品相好一点的二手车 。

〖叁〗、世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型车。这款车采用两款发动机，一款是6升自然吸气发动机 ，一款是0升自然吸气发动机
。6升自然吸气发动机最大扭矩117马力
，150牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩 。

新世嘉变速箱4AT技术落后也就费油呢?4AT有什么优点呢,

〖壹〗 、总的来说 ，新世嘉搭载的4AT变速箱以其成熟、稳定以及相对合理的油耗表现
，值得用户信赖和选取
。虽然油耗不是其最大亮点，但在日常使用中 ，其可靠性和驾驶体验仍然是值得肯定的。

〖贰〗
、嗯！发动机太陈旧
，6发动机无任何可变气门正时和升程等优化技术，动力和扭矩都不出色 。自动挡用4AT ，严重滞后
，费油一大原因
。说车重费油的看看那些4排量自动挡的车，超过5吨 ，照样比世嘉6自动的省油。

〖叁〗、关于13款世嘉的变速箱，它采用的是4AT自动变速器 。这款自动变速器相较于手动
，提供了更为便捷的操作和平稳的驾驶感受
。在燃油经济性方面，4AT相较于AT ，有着显著的优势
，更利于节省油耗。13款世嘉的发动机配置独特，采用干式空气滤清器 ，纸质滤芯吸湿性强
，有效防止混合气浓度过高影响发动机功率 。

〖肆〗 、世嘉变速箱优点 4AT虽然有些老了，但作为家用车 ，相当够用了油耗相对略高点同样是6的别的省油也没省多少
，一万公里就多个几百元而已，但4AT的技术成熟
、可靠 ，从未听说有什么变速箱故障问题偶尔有点顿挫感也不明显
，开久了会避免顿挫感的
。

〖伍〗、世嘉的4AT技术太老了。是上个世纪90年代的产物 。档位越多，使用时越省油 ，但档位的数量不是越多越好。

〖陆〗 、AT不用离合器换档，档位少变化大
，连接平稳，因此操作容易 ，既给开车人带来方便
，也给坐车人带来舒适
。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢 ，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济
，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂 ，修理困难。

13款世嘉变速箱是4AT还是AT8

关于13款世嘉的变速箱
，它采用的是4AT自动变速器 。这款自动变速器相较于手动，提供了更为便捷的操作和平稳的驾驶感受
。在燃油经济性方面 ，4AT相较于AT
，有着显著的优势，更利于节省油耗。13款世嘉的发动机配置独特 ，采用干式空气滤清器，纸质滤芯吸湿性强
，有效防止混合气浓度过高影响发动机功率 。

L自然吸气发动机+传统自动挡车型
。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起 ，不知道是否想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物
，世嘉的发动机
、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型 。

标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）
。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速 、低速或高速行驶
、加速、减速 、爬坡
、倒车等 。

标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）
。东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌 ，并在东风风神营销渠道进行销售
，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权力 。

09款东风雪铁龙世嘉手自一体变速箱怎么样

〖壹〗 、款东风雪铁龙世嘉手自一体变速箱表现卓越，深受消费者喜爱。这款变速箱搭载4速自动技术 ，性能稳定可靠
，换挡顺畅，燃油经济性高
。其耐用度也备受车主赞誉。驾驶体验方面 ，09款东风雪铁龙世嘉手自一体变速箱表现尤为出色 。无论是日常通勤还是长途旅行
，它都能提供流畅、舒适的驾驶体验
。

〖贰〗
、总的来说，09款东风雪铁龙世嘉的手自一体变速箱堪称一款值得信赖的汽车组件。无论是在日常驾驶中应对日常行程 ，还是在长途旅行中挑战极限，它都能为车主提供卓越的性能和舒适的驾驭体验 。如果你在寻找一款性能稳定、质量上乘的汽车配件
，那么09款世嘉的手自一体变速箱绝对是你的理想选取
。

〖叁〗 、动力方面，C4试驾车型搭载6L自然吸气和2T涡轮增压发动机 ，最大功率分别为117马力和136马力
，峰值扭矩分别为150牛·米和230牛·米。传动系统采用5速手动和6速手自一体变速箱，在平顺性和经济性方面都有不错的表现 。至于继承老经典 ，只能靠情怀
。

〖肆〗
、在动力方面
，东风雪铁龙世嘉起步虽不算迅猛，但中段加速表现不俗 ，足以满足大部分家庭的使用需求。当你需要超车时
，它也能迅速响应，带给你足够的信心 。值得一提的是 ，经过变速箱系统的升级
，这款车的驾驶体验更加稳定，每一次驾驶都仿佛是一次愉悦的旅程
。

〖伍〗、世嘉搭载了6L自然吸气发动机和传统的自动挡变速箱 ，这些部件都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台6L的发动机，其可靠性备受赞誉
，在雪铁龙和标致旗下的多款车型中都有广泛应用 。这使得世嘉的维护成本相对较低，因为配件的供应充足 ，维修也相对容易。从驾驶体验来看
，雪铁龙世嘉表现出色
。

〖陆〗 、V发动机，采用VVT可变气门正时技术 ，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力
，最大扭矩可达到200NM，在同级别车型中 ，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱表现非常不错 。6L 16V发动机高效
、节能
，同时，东风雪铁龙世嘉满足国IV排放标准
。

世嘉一档升二档顿挫

〖壹〗、自动变速箱故障：对于自动挡世嘉车型 ，一档升二档顿挫很可能是由于AL4自动变速箱的电磁阀出现故障。电磁阀的打滑会导致换挡不顺畅
，从而产生顿挫感 。针对这种情况，车主可能需要更换电磁阀来解决问题
。此外 ，也有车主通过更换油环解决了热车冲击的问题，但这需要根据具体情况来判断。

〖贰〗 、自动变速箱出现顿挫
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

〖叁〗
、换挡平顺性受多种因素影响：包括驾驶条件、车辆状态以及驾驶员的驾驶习惯等。因此，不同车主对于换挡平顺性的感受可能会有所不同 。综上所述 ，雪铁龙世嘉6自动舒适天窗版的换挡平顺性在大多数情况下能满足日常驾驶需求
，但在特定条件下可能会有轻微顿挫感
。

〖肆〗 、车子就是换的GT魔力红 。 最主要GT里有液态钼添加剂，对于车子静音作用最大 ，一方面减少发动机每个部件的摩擦
，另一方面促进发动机润滑性能 。摩擦小了，发动机自然更安静了。

〖伍〗
、针对“全放离合后提到20码左右 ，换二档 ”，基本正确
。也可车往前动个几米马上换二档的
，因为一档只是用起步的（在雪天湿滑路面就应该用二档起步，一档驱动力过大容易造成轮空转打滑的 ，自动挡的雪地模式一般就这样的）。

〖陆〗、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、冲击 。如果温度超过120℃ ，橡胶密封材料会开始变硬老化
，密封不严渗漏，最后导致液压降低
。