空调加氟方法图解(空调加氟操作方法)

如何自己给空调加氟?

切断电源：在加氟前，必须切断空调的电源 ，以确保操作安全。排气与清理：打开机箱的排气口进行排气
，同时对空调排气阀和蒸发器进行检查和清理 。确保蒸发器干净，没有残留水分
。连接加氟工具：在维修人员指导下 ，将加氟工具连接到压缩机的供氟口，并拧紧。

自己给空调补氟可按以下步骤操作：准备工作：准备氟利昂 、真空泵
、压力表、加液管 、扳手等工具 。仔细检查空调系统密封性和有无泄漏
，若发现有泄漏情况，需先进行修复。开启空调：夏季可直接让空调处于制冷运行状态；冬季因氟化操作不能在加热条件下进行 ，需采用特殊方法强制空调进入制冷状态
。

自己给空调加氟（放氟）的步骤如下：制冷状态下收氟 在制冷状态下
，进行以下操作以将氟收到外机：打开阀门盖子：使用扳手将室外机两个连接管阀门的盖子打开。迅速关上阀门：先用5个的六角扳手放进细的阀口，迅速关上阀门 ，约20秒后再把粗的阀门关上 。关机断电：完成上述操作后
，关闭空调并断电
。

各位达人帮忙看一下空调加氟此表怎么读

变频空调一般采用的是R410A冷媒，因此你看这表时只要对应看绿色的R410A的压力值就可以了。如图 ，你现在的压力是13公斤 。如果是确认漏氟
，请确认是否已经找到漏氟点
。而且原来的R410A冷媒不宜回收再重新使用。因为如果是漏氟，那么原来的R410A冷媒一定混合了空调 。因此R410A冷媒的成分就一定改变了
。即使重新灌入旧的R410A冷媒 ，制冷效果也会很差的。

空调加氟（充注制冷剂）时主要通过冲氟表的两个压力表读数判断系统状态
，分别是低压表（蓝表）和高压表（红表） 。低压表通常连接空调粗管（回气管），高压表连接细管（排气管） ，读数单位以psi（磅/平方英寸）或MPa（兆帕）为主
。

加氟表通常由高低压双表盘组成，左侧蓝表为低压表（单位MPa或psi）
，右侧红表为高压表。正常运行时，家用空调低压侧压力一般在0.4-0.6 MPa（R22制冷剂）或0.8-0 MPa（R410A制冷剂）区间 ，高压侧为5-5 MPa
，具体数值需结合环境温度调整 。

如下图，看里面的那个黑色刻度 ，正常气管压力在0.45~0.5MPA。空调压力表上的读数有bar、Kpa
、psi、mpa
，换算的时候就是1bar=0.1mpa=100kpa
。标注在压力表上的读数是可以进行直观上的读取，不需要再去换算单位的。表盘上面有两行圆形数字 ，一个蓝色一个红色
，还有一个指针 。

核心结论：空调加氟表的正确读数需关注压力单位 、高低压表对应位置
、环境温度修正三个关键维度
。理解压力表原理后，可进入具体操作方法。空调加氟表分为复合压力表（双表组合）和单压力表两种类型 ，家庭维修最常见的是复合表 。

高压侧（红色）：表示系统的排气压力
。在制冷模式下
，这个读数会比较高，一般在200-300 psi左右（具体数值因空调型号和制冷剂类型而异）。 加氟 将氟利昂罐连接到压力表组的中央端口 ，并打开氟利昂罐的阀门 。缓慢打开低压侧的阀门，让氟利昂进入系统
。注意要少量多次地添加
，避免过量。

空调加氟正确方法

〖壹〗、如果原来机内一点氟都没有，需要加2Kg左右；如果机内还有 ，但不知道多少
，需要把空调置于制冷状态，在低压加氟端接上压力表 ，边加边观察
，当压力达到0.4-0.5MP就停止加注 。 然后观察半小时，若压力一直保持在0.4-0.5左右 ，说明正常；如果发现压力越来越小
，说明有漏氟的地方，就要检查各连接头
。

〖贰〗 、抽空空气：用真空泵将空调系统内空气抽空 ，使系统呈真空状态。注入氟利昂：把加氟工具连到氟瓶
，打开阀门，注入适量氟利昂 。收尾工作：加氟完成后 ，关闭氟瓶阀门，拔下工具和氟瓶
，再用真空泵抽出多余氟利昂。关机状态加氟连接工具：找到空调加氟口，连接加氟工具
。

〖叁〗
、空调加氟有以下几种正确方法： 压力法：在空调制冷运行时 ，利用压力表检测系统压力
，将氟利昂钢瓶与空调加氟口连接，依据压力值来控制加氟量 ，通常要让压力达到规定范围。

汽车空调加氟方法图解

〖壹〗、第一步是打开汽车引擎盖
，找到空调压缩机的高压阀门 。在阀门上涂上一些肥皂水，可以帮助寻找潜在的氟气泄露点
。下面拧掉阀门的帽子 ，保持阀门干燥
，以免空气进入系统。第二步是连接加氟器具，卸下空调压缩机的低压阀门帽并将加氟器具连接到低压阀门上 。根据汽车制造商的建议 ，设定输入压力和无线电输入
。

〖贰〗 、汽车加氟方法骤如下：为车辆空调加氟时
，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时 ，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧
，将软管内的空气排出 。

〖叁〗
、制冷剂的加注方法 1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄 ，使阀针退出
，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高、低压压力表两侧的手动阀
。

汽车空调加氟方法步骤图解

〖壹〗 、低压端加注氟的方式：最先将歧管压力表与制冷压缩机和致冷罐联接好 开启制冷剂罐 ，扭松正中间引入塑料软管在歧管压力表上的螺帽
，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽
、进而排出来引入胶管中的气体。开启低压手动阀 ，让制冷剂进到制冷机组 。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时
，关掉低压手动阀
。

〖贰〗、制冷剂的加注方法 1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄 ，使阀针退出
，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高 、低压压力表两侧的手动阀。

〖叁〗、第一步是打开汽车引擎盖 ，找到空调压缩机的高压阀门 。在阀门上涂上一些肥皂水，可以帮助寻找潜在的氟气泄露点。下面拧掉阀门的帽子
，保持阀门干燥，以免空气进入系统
。第二步是连接加氟器具 ，卸下空调压缩机的低压阀门帽并将加氟器具连接到低压阀门上。根据汽车制造商的建议
，设定输入压力和无线电输入 。

〖肆〗
、先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示 ，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 首先
，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶 、修理表和充氟口，排除软管内空气 ，操作见附图所示
。然后
，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

〖伍〗
、空调加氟的方法 1． 空调开制冷然后从低压处加氟 ，当加到0.4~0.6便可以了
，再观察空调的制冷效果 。如果可以的话，测高压不能超过2
。2． 在空调停用时 ，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适 3． 让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查 。『1』 测压力 测低压力压力为0.4~0.6
。

〖陆〗、汽车加氟方法骤如下：为车辆空调加氟时
，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时 ，使气体溢出几分钟
，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出 。