洋疫情(疫情洋了)

意大利邮轮停靠法国36名乘客确诊新冠

〖壹〗 、自日本的钻石公主号之后 ，近来有多艘的豪华邮轮出现了集体的疫情感染情况
，美国的至尊公主号以及最新的红宝石公主号都确诊了疫情，而在今日一艘意大利邮轮停靠在法国的马赛港口 ，在该游轮上承载了上千名旅客，已有36名乘客确诊新冠。

〖贰〗
、八号邮轮这个是法国意大利 。荷美邮轮公司（Holland America Line）27日证实
，公司旗下一艘载有近2000人的邮轮上有四名乘客死亡
。

〖叁〗、“钻石公主”号邮轮事件是指2020年2月在该邮轮上暴发的新冠肺炎疫情。以下是关于该事件的具体内容：疫情暴发：在2020年2月，一艘名为“钻石公主 ”号的邮轮上检测出了新冠肺炎病例 。

〖肆〗 、月4日 ，业界有消息称最早宣布重启邮轮业务的挪威邮轮运营商海达路德旗下一艘豪华邮轮发生聚集性感染事件
，有超过40人新冠病毒检测结果呈阳性。而这一事件的发生，距离海达路德复航仅有1个多月的时间
。据悉 ，近期海达路德已受到多方质疑
，认为其重启业务时间过早。

洋浦疫情什么时候解封

根据调查，9月11日零时起 ，将分区域有序解除临时性静态管理
，待所有中高风险区解除后，全域实施常态化防控措施 。

自9月16日零时起
。2022年9月16日解除洋浦经济开发区临时静态管控措施 ，取消各办事处边界处卡口、各村（居）委会网格间卡口
，继续开展其他区域来（返）洋浦人员查验工作，洋浦居民非必要不前往有疫情的地区。

没有疫情 。截止到2022年12月15日 ，长春市疫情已得到良好缓解，近来该辖区内所有公共区域及景点已经允许正常开放营业
。因疫情防控需要
，来该地区的人员请主动配合登记
、扫码、测温并全程佩戴口罩。符合要求方可进入 。

通过查询相关资料显示洋浦不是中高风险地区
。根据当前儋州市疫情防控工作需要，市疫情防控工作指挥部决定自2022年8月22日0时起 ，洋浦片区普瑞社区调整为中风险区
，调整后高风险区23个 、中风险区7个
、低风险区4个，具体消息可关注官方网站 ，获得第一手权威信息。

大连30例确诊为凯洋海鲜公司员工,海鲜还能不能吃了?

比较好不要吃
，全市正在对储存冷冻冷藏肉品、水产品的冷库持续开展排查 。截至7月30日，已累计摸排相关冷库4719个 ，重点检查贮存条件 、温度控制
、产品追溯以及依法备案等管理要点
，对发现的问题要求立即整改
。另外，累计采集冷库相关的食品、从业人员 、环境核酸检测样本69万个 ，检测结果均为阴性。

比较好不要吃
，市内是要储存冷冻冻肉的，水产品在冷库中继续进行筛选 。截至7月30日 ，共清理相关冷库4719个，重点依法检查存放条件
、温度控制、产品可追溯性 、备案等关键管理要点
，发现问题立即整改。此外，共采集冷库相关食品
、员工及环境核酸检测样本86 ，900份
，检测结果均为阴性
。

截止2021年7月16日凯洋的海鲜能吃。世界卫生组织（WHO）卫生紧急项目技术主管玛丽亚·范·科霍夫指出，中国卫生部门是通过对数千种冷冻食品的抽检 ，才从“极少数
”样本上检测出了新冠病毒 。没有证据显示新冠病毒可以通过食物进行传播
。也没有发生人因食用某种食品从而感染新冠病毒的案例
，因此不必过度恐慌。

云南在冻南美白虾的包装箱外表面样本中也检测出新冠病毒 。7月23日，辽宁大连的凯洋海鲜公司在多个环节的样本中检测出新冠病毒
。 8月份 ，山东烟台在进口冷冻海鲜产品的外包装样本中检测出新冠病毒。8月12日
，芜湖市镜湖区在一家餐饮店进口的厄瓜多尔冻虾外包装样本中新冠病毒核酸检测结果疑似阳性 。

冷冻海鲜产品核酸检测为阳性，这样的产品当然要敬而远之
。也就是说 ，离这种产品远一点比较好。但是
，检测出冷冻海产品被新冠病毒污染的，一般都是外包装 。如果说 ，海产品还能不能吃，煮熟了可以吃
，但是要生熟分开，而且接触过外包装的手 ，要认真清洗才行
。

因为这种病毒是在凯洋海鲜公司加工冷鲜车间发现的
，所以不确定这种病毒还是否存在，如果不关停这些企业 ，那么这些企业的物品会向外流出
，吃了这些海鲜的人也有感染的风险，那么扩大的面积就会更加一步增大。

海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场

与此同时 ，大洋彼岸的中国则是另一番景象 。疫情得到有效控制
，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望
。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上 ，商务部外贸司司长李兴乾表示
，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。

而对于车企来说 ，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来，外资、合资新能源车型落地的速度都将加快
，高品质新产品次第开花，选取余地将持续增大 。由于海外疫情不确定因素增强 ，在电动化战略方面
，跨国车企将更多向中国市场倾斜
。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。

而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响 ，相比于手机来说
，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延 ，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击 。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制
，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响
。